年別: 2019年

来春のダイヤ改正から函館山線で運行を開始するH100形気動車。2020年以降も車両の増備を続けて、最終的にはキハ40系列全車の置き換えを行うこととなっています。一方、既存の車両との併結が不可能という欠点もあり、単純に投入して置き換えるのか？という疑問もあります。今回はJR北海道が保有する普通列車用気動車のまとめと今後のH100型配属と既存車両の転属の予想をしてみました。

JR北海道は先日、新千歳空港へのアクセス列車「エアポート」を来春のダイヤ改正で毎時5本化＆特別快速設定を発表しましたので、これまでの「エアポート」の輸送力増強の歴史や今後の予定をまとめました。

JR北海道で運用されていたキハ40系の老朽化が深刻になってきたこともあり、JR北海道ではキハ40系列の置き換えが長年検討されてきました。そして今回、ついに新型電気式気動車、H100形気動車の量産車が登場し、来春ダイヤ改正で函館山線の運行を開始することが発表されました。H100形気動車の概要や今後のキハ40置き換え計画についてまとめました。

りんかい線から八高線へと活躍の場を移し今日まで働いてきた209系3100番台。しかし、209系・E231系の転属改造が行われており、ついに今秋のダイヤ改正を前に運用を離脱することが決定的となりました。今回は209系3100番台の数奇な運命と今後の展望について考察していきます。

七尾線では電化開業時から長らく413・415系が活躍しており、現在北陸地区では数少ない国鉄型の牙城となっていました。しかし、老朽化による影響が大きかったのか、来年秋より新型車両が投入されることとなりました。今回は七尾線を走る413・415系の紹介と521系の概要などをまとめました。

猛烈な勢力を保ったまま上陸した台風15号の影響により、現在も千葉県内のJR線では大幅な遅れ・運転見合わせが続いていますので、現時点での情報をまとめました。

相鉄・ＪＲ直通線が11/30に開業することに伴い、埼京線などでダイヤ改正を行いますので内容をまとめました。

京浜急行の快特列車がトラックと衝突し、前3両が脱線する大事故となってしまいました。これだけの事故にもかかわらず、トラックの運転手は死亡しましたが、奇跡的に列車側からは死者は出ませんでした。事故の原因と列車側から死者が出なかった要因を考察しました。

不謹慎系のYoutuberとして一時期名を馳せていた「近藤チャンネル」。しかし、現在は動画が全て非公開になっており、今後は民事訴訟を起こされる可能性も取りざたされています。本名や通っていた学校などの現時点でわかっている情報と今後の行方について考察を行いました。

横浜市営地下鉄ブルーラインで先月踊場駅の引き込み線へ回送していた列車が壁に衝突する事故が発生しました。6月にも発車直後の列車が脱線する事故が起こっており、今年二度目の事故となります。異例の事態にある背景を探っていきたいと思います。

これまで成田空港の発着時間拡大に反対していた、千葉県山武市と横芝光町が受け入れる方針を表明したことにより成田空港の発着時間が拡大することとなりました。これに伴い、JRや京成電鉄が列車の増発を行うことが明らかとなりましたので、内容をまとめました。

秩父鉄道は2020年度のSLの運行について、 「ＳＬパレオエクスプレス」を牽引する蒸気機関車C58363号機の全般検査に伴い、2020年のSL運転を行わないことを発表しました。また、これに伴い、10月から12月まで「ＳＬパレオエクスプレス」 を全車自由席で運行することを発表しましたので、秩父鉄道のSL関連のニュースをまとめました。

長岡駅で高校生が無賃乗車をし、駅員に暴行を加えている様子が動画でネット上に広まり、大騒ぎとなっています。この高校生の正体や都市型ワンマンの問題点を取り上げていきたいと思います。

現在、東武宇都宮線で主に使用されている20400系ですが、東武日光線にも順次投入されることがわかりました。これによる車両の置き換え計画について考察してみました。