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 京急新1000形のSiC-VVVFインバータ搭載車は長らく京急線内の運用にとどまっていましたが、ついに昨日1225~編成が都営浅草線・京成線へ初入線を果たしました。これは一時的なものなのか?それとも今後は乗り入れが解禁されるのか?反応などをまとめました。

遂に都営線・京成線に入線

【直通運転解禁初日】5月16日より京急SiC車 浅草線、京成線乗り入れ解禁へ 1225編成 73H 高砂行き

 長らく京急線内の運用にとどまっていた新1000形のSiC-VVVF搭載車ですが、昨日1225編成が73Hに充当されたことにより、都営線・京成線への乗り入れを果たしました。

 新1000形のSiC-VVVF搭載編成は1225編成を除いて金沢文庫所属で、金沢文庫所属の場合は都営線・京成線内へ乗り入れる運用がありませんでした。

 1225編成は久里浜に配置され、何度か試運転を行った後に問題がなかったことから、都営線・京成線内への乗り入れが開始されたということでしょう。

 ただ、本日はここまでSiC-VVVF搭載車が都営線・京成線への直通運用に入っていないため、昨日限りの突発的な乗り入れなのか、本格的な乗り入れ解禁なのかは不明です。

【迷列車で行こう】#44 京急新1000形1001編成 ~車体更新でなかまはずれになってしまったトップナンバー物語~

 ただ、現在も新1000形のトップナンバー編成は品川までの乗り入れにとどまっている模様で、こちらの直通も解禁されたかどうかは不明です。

追記:北総鉄道への乗り入れも開始

【京急Sic車北総線に初進出!】京急1000形1217-編成 特急印旛日本医大行き 新鎌ヶ谷発車

 また、5/19には北総鉄道への入線も果たしています。当該は1217編成で、運用は63Hでした。

 その後5/21には西馬込への入線も果たすなど徐々に運用を拡大しています。アクセス線や京成線高砂以東への乗り入れも時間の問題でしょうか。

1800番台の乗り入れは見送りか?

迷列車で行こう京成エリア編 バルーンフェイスの崩壊

 一方、新1000形1800番台は貫通路をつなげて4両×2とすれば都営線・京成線への乗り入れが可能ですが、この場合全車電動車編成となってしまい都営線・京成線の変電所の負荷が大きくなってしまいトラブルが発生したのか?登場からしばらくは2本つなげてスカイアクセス線の運用に充当されていたのですが、以降は京急線内運用にとどまっています。

 こちらは変電所の負荷が問題となっているため、変電所の抜本的な改良がない限り1800番台が再び都営線・京成線へ乗り入れることはなさそうです…

まとめ

  • 5/16に1225編成が73Hに充当されたことにより、京急新1000形のSiC-VVVF搭載車が都営線・京成線への乗り入れを果たす。
  • 本日は新1000形のSiC-VVVF搭載車が都営線・京成線への乗り入れを行っていないため、昨日限りの突発的な運用か本格的な乗り入れ解禁かは不明。
  • 新1000形1001編成が品川以南への乗り入れが解禁されたかは不明。
  • 新1000形1800番台の都営線・京成線への乗り入れは変電所の負荷問題が解決しない限り厳しいものと思われる。