昨日、中央線向けE233系としては久しぶりに新造されたT71編成が運行を開始しました。所定では209系の運用となっている97T運用に入ったことから、今後209系に何らかの動きが有るものと思われます。

E235系が京浜東北線へ投入されることは明らかとなっていましたが、ここへ来て横浜線でもワンマン化する計画があり、E235系を投入することが明らかとなりました。これに伴いE233系が仙石線・中央本線や高崎・房総地区へと転属することが新たに判明したので、今後の転用についての予測をしてみました。

7/4に熊本県で降り続いていた大雨の影響で球磨川が氾濫し、鉄道にも大きな被害が出ました。現在の状況はどうなっているのでしょうか？

3100形の投入や3050形の本線系統転用により動向が注目されていましたが、ついに7/2の運行を以て3600形の8両編成は全車運用を離脱した模様です。今回はこの一件への反応などをまとめました。

しなの鉄道の新型車両SR1系が遂に運行を開始しました。これに伴い昨日を以て115系の快速「しなのサンライズ」への充当が終了しS6・S23編成が運行を終了しました。今回はこの2つを取り上げます。

JR四国が特急の自由席に3日間乗り放題となる「四国満喫きっぷスペシャル」を発売することを発表しました。JR四国の利用喚起の一環ですが、駅窓口8000円、インターネット8500円という破格値で四国全線が乗り放題になる神切符となっています。今回はこの切符を紹介します。

撮り鉄が様々な問題を起こしていることは周知の事実ですが、遂に電車を壊す事態となってしまいました。昨日行われたE531系の配給輸送で撮り鉄の線路内侵入を発見した運転士が非常ブレーキを掛けましたが、その後ブレーキ不緩解となり常磐線の列車に運休・遅れが出る事態となりました。一体なぜこのような問題が繰り返されるのでしょうか？

N700S系の運行開始で動向が注目されていたN700系の量産車ですが、先日X12編成が浜松工場へ廃車回送されました。少々意外な形で廃車が始まりましたが、今後どうなっていくのでしょうか？

昨日深夜に251系RE-01編成の廃車回送が実施されましたが、深夜に行われたことで注目を集めました。いったいどのような背景があったのでしょうか？

小田急電鉄の1000形で唯一の8両編成だった1081Ｆですが、先日大野総合車両所へ回送されました。ロゴマークやパンタグラフが撤去されていることから、恐らく廃車になるものと思われます。果たして今後どうなっていくのか、現時点の情報をもとに考えてみました。

N700S系が本日から運用入りすることが告知されていましたが、のぞみ1号から運行を開始することが判明しました。本日の運用はどうなるのでしょうか、予測してみました。

JR九州がネット予約サイト限定ではありますが、土休日に新幹線・特急乗り放題となる「みんなの九州きっぷ」を発売することとなりました。今回は「みんなの九州きっぷ」の購入方法や活用方法についてまとめました。

撮り鉄のマナー問題は後を絶たず、罵声大会が実施されるなど全く懲りない実態があります。この件について、ついにスーツ氏が怒りの動画を投稿したので紹介したいと思います。

京浜東北線にワンマン運転を導入し、それに伴い車両の改造ではなく新型車両を導入することが判明しました。E233系の転用先はどこになるのでしょうか？

房総エリアでは209系が活躍中ですが、来春E131系が導入されることが決まっています。残りをどうするのか注目が集まっていましたが、千葉労組の資料からE233系の導入が検討されていることが明らかになりました。新製なのか？転用なのか？現時点における考察を行いました。

男鹿線にEV-E801系の量産車を投入し、今年度中に同線のキハ40系を置き換える計画があります。その中で、朝夕ラッシュ時についてもワンマン化し、全面的にワンマン化する計画が浮上しました。

10000系ワンマン車がダイヤ改正前の6/4から佐野線で運行を開始し話題となっていましたが、昨日から11201Fが桐生線と小泉線の列車にも充当されていることが確認されました。今回はこちらのニュースを取り上げていきたいと思います。