大阪環状線の201系引退へ
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 大阪環状線と桜島線を走る201系が323系の投入完了に伴い、6/7を以て運用から離脱することが決まりました。

大阪環状線・桜島線の201系の歴史

201系
引用:201系

 JR西日本の201系は当初は東海道・山陽本線の各駅停車として運用されていました。ところが、2005年末から翌年末にかけて321系が導入されたことで、201系は他線区へ転用されることになりました。

 対象線区の一つとなったのが大阪環状線・桜島線で、103系8両編成を置き換える目的で2005年12月から配置が開始され、最終的に8両編成16本が配置されました。 スカイブルーのまま運用を開始した編成もありましたが、最終的には全車両がオレンジバーミリオンに塗り替えられています。また、転入時点で体質改善工事が未施工であった車両は工事を施工のうえで転入しているため、全車両が体質改善車でした。

  運用は基本的に大阪環状線・桜島線となっていましたが、ラッシュ時には大和路線で快速・区間快速として運用されることもありました。(2016年12月で終了)

323系で置き換えへ

323系
引用:323系

 しかし、製造から30年以上が経過したことで老朽化は否めず、大阪環状線のドア数統一も兼ねて2016年度から323系の投入が進められてきました。 そして、323系の投入が今年の6月を以て完了することに伴い、201系の運行終了が決まりました。

今後はどうなるのか?

 今後は大阪環状線の列車が3ドアに統一されたことに伴い、安全・快適な駅のホーム空間の実現に向けた取り組みが行われることになります。

  • 降車エリアの整備…大阪環状線全駅に、降車されるお客様のための「降車エリア」を整備します。乗車のお客様にそこを空けてお待ちいただくことで、お客様同士がスムーズに乗り降りしていただけるようにします。
  • 足元乗車位置案内のリニューアル…ご利用の多い快速停車の駅を中心に、普通列車、関空・紀州路快速、大和路快速など列車ごとにお並びいただける新タイプの足元乗車位置案内を整備します。列車ごとにお並びいただくことで徒列を縮小し、ホーム上の通行可能なスペースを生み出します。
  • 通行帯の整備… ご利用の多い駅において、混雑する時間帯でもホーム上をできるだけスムーズに移動していただくための専用の「通行帯」を整備します。
  • ホーム柵の整備…京橋駅3・4番乗り場に今秋、大阪駅1・2番乗り場に来春、鶴橋・天王寺・新今宮駅は2022年度末までに設置または整備に着手

201系の最終運用は?

 103系の大阪環状線ラストランの時は午前中のみの運用でしたが、外回り・内回りの列車だけではなく、何と桜島線にも入線しました

 恐らく201系も同じような運用で運用から離脱するものと考えられます。朝夕ラッシュ時の運用終了を避けるとすれば、以下の運用が考えられます。

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  • 森支29 (前半)
    • 天王寺4:51-1306(外)-天王寺5:35
    • 天王寺5:36-1320(外)-天王寺6:22
    • 天王寺6:23-2340(外)-天王寺7:08
    • 天王寺7:15-1347(内)-天王寺8:00
    • 天王寺8:01-1365(内)-天王寺8:46
    • 天王寺8:47-1387(内)-天王寺9:32
    • 天王寺9:36-1403(内)-天王寺10:18
    • 天王寺10:21-2415E-桜島10:58
    • 桜島11:25-2440E-京橋11:49
    • 京橋(引)11:52-入2440E-森ノ宮(所)11:55
  • 森支30 (前半)
    • 森ノ宮(所)-出1314-京橋(引)
    • 京橋(引)-回1314-大阪城公園
    • 大阪城公園5:55-1314(外)-天王寺6:08
    • 天王寺6:11-1334(外)-天王寺6:56
    • 天王寺6:57-2356(外)-天王寺7:45
    • 天王寺7:50-1361(内)-天王寺8:36
    • 天王寺8:37-2383E-桜島9:17
    • 桜島9:22-1402E-天王寺10:02
    • 天王寺10:04-2420(外)-京橋10:32
    • 京橋(引)-入2420-森ノ宮(所)
  • 森支32
    • 森ノ宮(所)-出2326-京橋(引)
    • 京橋(引)-回2326-大阪城公園
    • 大阪城公園6:25-2326(外)-天王寺6:37
    • 天王寺6:45-1333(内)-天王寺7:28
    • 天王寺7:29-1353(内)-天王寺8:14
    • 天王寺8:15-1371(内)-天王寺8:59
    • 天王寺9:00-2393E-桜島9:41
    • 桜島9:48-回654-京橋10:16
    • 京橋(引)-入654-森ノ宮(所)
  • 森支33(前半)
    • 森ノ宮(所)-出1322-京橋(引)
    • 京橋(引)-回1322-大阪城公園
    • 大阪城公園6:15-1322(外)-天王寺6:28
    • 天王寺6:30-2346(外)-天王寺7:19
    • 天王寺7:25-1351(内)-天王寺8:10
    • 天王寺8:11-2369E-桜島8:54
    • 桜島9:02-回642-西九条貨物1番線9:11
    • 西九条貨物1番線9:26-回649-桜島9:33
    • 桜島9:38-2410E-京橋10:00
    • 京橋(引)-入2410E-森ノ宮(所)

今後の201系はどうなる?

和田岬線
引用:和田岬線

 今後運用を離脱した201系はおそらく廃車になるものと考えられますが、和田岬線の103系を6両に短縮の上で置き換える、もしくは大和路線へ転属する可能性はありそうです。

まとめ

 103系に続いて201系も運用終了ということで大阪環状線が一気に新しくなりそうですね。あとは、201系がトラブルなく最後まで無事に走り続けることを願っております。

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