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徐々に後継のE235系により置き換えが進んできたE217系。今春のダイヤ改正では唯一の鹿島線入線運用がE235系の担当となっていましたが、ダイヤ乱れの影響か？久々にE217系が鹿島線への入線を果たしました。現状はどうなっているのでしょうか？
JR西日本グループが“鉄道専用”SNSアプリ始めました！ダイヤ改正後はE235系の担当だった鹿島線乗り入れ運用
鹿島神宮発快速大船行きの運用にE235系が入るようになった(2024年3月16日のダイヤ改正から)【連結シーン】
E217系が久々の鹿島線入線
廃車進むE217系の現状は？
インドネシアへの譲渡が頓挫した影響なのか？ここに来て毎週のようにE217系の廃車回送が施行されており、ついに最盛期の4分の1の稼働数となってしまいました。
E235系の投入ペースがここに来て上がっているのも気になるところですし、このままのペースで投入されるとなると来春のダイヤ改正までには所要の本数が揃ってE217系が退役する可能性が高そうですね。
無編集版リゾートやまどりラストラン・撮り鉄の罵声＆絶叫シーン部分
ラストランが近づくと撮り鉄が暴れるのはもはやいつもの光景になりつつありますし、こうなる前に早めに記録・乗車しておくことをお勧めします。最も、ここ最近の騒乱を見ているとJR東日本がE217系のラストランを行ってくれるとはとても思えませんが…
