連日のように撮り鉄のしでかしが続きますね。EF66の原型色として唯一活躍が続いているEF66-27（通称「ニーナ」）が貨物列車に充当されたのですが、サングラスをかけた撮り鉄が線路内へ侵入し、東海道線が一時運転を見合わせる事態が発生しました。
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また撮り鉄が線路内侵入…
いや～撮り鉄って本当に懲りないんですね。EF66-27が貨物列車に充当された前回も似たようなことがありましたが、撮り鉄がまた東海道線の線路内に侵入し列車が一時運転を見合わせる事態となりました。
また、遅れの影響は直通先の各線にも波及し少なくない混乱が生じたようです…
このままだと首都圏出禁も？
前回の騒動では朝の通勤ラッシュを直撃し、東海道線だけではなく直通先の路線のダイヤも終日ぐちゃぐちゃになってしまい関係各所は大変な苦労をしたようです。また、当該貨物列車は何と4時間40分遅れで東京貨物ターミナルへ到着し、JR貨物や貨物列車の利用者にも大迷惑となりました。
JR東日本もこう何度も特定の人気車両のためにダイヤを乱されるのではたまったものではないでしょうから、このままだと首都圏出禁になっても不思議ではありません。JR貨物もきっと頭の痛い話となっているでしょう…
JR側もいい加減対策すべきでは？
はっきり言って今回の一件はJR側にも問題があると思うんですよね。まずJR貨物側は何でわざわざこんな人気の機関車をよりによって朝ラッシュ時の東海道線なんかにぶち込んだのか…。昨今の撮り鉄を見ていたら混乱を招くことが明らかなものですが、もっと無難な機関車を用意できなかったのでしょうか？
JR東日本も撮り鉄の知能を考慮してちゃんとひらがなだけの注意書きを張っておかないとダメなんじゃないですかね？撮り鉄って大抵底辺校に通う学生とか学校を中退した連中ばかりなんですし、名探偵コナンの逆バージョンで図体だけ大きくなって頭は幼稚園児や小学校低学年レベルなんですから漢字だらけの文章なんて分かる訳無いじゃないですか…
線路内への立ち入りが頻発する中、鉄道営業法の罰則が軽すぎるのも問題でしょう。何ですか科料って？何十年前にできた法律ですか？在来線だって線区によってはかなりスピードアップしましたし、いい加減罰則を重くしていかないといけないと思いますけどね…
