ここまで行くと「匿名・流動型犯罪グループ」ならぬ「鉄道集団型犯罪グループ」と言う感じですね。14～17歳の少年7人の撮り鉄グループが常用ドアコックを不正操作したり踏切に進入して列車を遅らせるなど運行妨害を行い、キセル乗車も行うなど犯罪行為を繰り返していました。ネット上での反応はどうだったのでしょうか？
JR西日本グループが“鉄道専用”SNSアプリ始めました！
もはや犯罪集団の集まり…
非常用ドアコック内のスイッチを操作して電車の運行を妨害したなどとして、千葉中央署は19日、業務妨害や鉄道営業法違反の疑いで14～17歳の少年7人を千葉地検と千葉家裁に書類送致し、鉄道を撮影する“撮り鉄”のグループによる事件9件の捜査を終結したと発表した。
7人の書類送検容疑は複数人や単独で4月9日～5月9日、JR蘇我駅や東京駅で非常用ドアコックの中にあるスイッチを操作して電車のドアを開閉したほか、茨城県や埼玉県内の踏切に侵入するなどして電車を遅延させた疑い。
このうち5人は5月9日、東京モノレールで1人当たり920円分の不正乗車をし、埼玉県久喜市の少年（15）は5月上旬に茨城県内で撮影現場に行くために自転車（約2万円相当）を盗んだり、仲間内で食べるために菓子18個など（計4863円）を盗んだりした疑いもある。
同署によると、7人とも容疑を認めている。「どれくらい電車を遅延させたかを競っていた」「電車が遅れた理由が自分であることを自慢したかった」などと話しているという。
7人はSNSなどを通じて知り合った鉄道ファンのグループで、LINE（ライン）などで犯行の動画をやりとりしていた。JR東日本の職員が同署に相談し、駅を警戒していた県警鉄道警察隊員が、JR物井駅でグループの少年1人が非常用ドアコック内のスイッチを操作している現場を見つけ現行犯逮捕。その後の捜査で他の6人も浮上した。
引用：「撮り鉄」グループの少年7人を書類送致 「どれくらい遅延させたか競ってた」 非常用ドアコック内操作、運行妨害… 千葉中央署、9事件を裏付け
撮り鉄って本当に犯罪者の集まりなんでしょうか？14～17歳の少年7人の撮り鉄グループが踏切に進入したり列車のドアコックを不正に操作するなどして列車の運行妨害を繰り返し千葉地検・千葉家裁に書類送致されていたことが明らかになりました。
理由と言うのがこれまたしょうもない理由で「電車が遅れた理由が自分であることを自慢したかった」・「どれくらい電車を遅延させたかを競っていた」と言う呆れ果てたもの。Z世代の少年の行動は本当に理解しかねますね…
今後どのような処分が下るのか？
今回の事件について、少年7人に対して今後どのような処分や法的責任が課されるか、「刑事（少年法上の保護手続）」と「民事（損害賠償責任）」の両面から考察すると、以下のようになると思われます。
1. 刑事面：少年法に基づく手続と見込まれる処分
7人はいずれも14歳以上17歳以下の中高生であるため、刑事責任能力を有する年齢ですが、18・19歳（特定少年）とは異なる一般の「少年」として少年法が適用されます。
【手続の流れ】
警察・検察による捜査 → 全件を家庭裁判所へ送致 → 調査・鑑別 → 少年審判 → 決定（処分）
処分の見通し
今回の容疑は「偽計業務妨害罪」「威力業務妨害罪」などです。少年審判において決定される主な処分内容は以下の通りです。
- 保護観察処分（最も可能性が高い）
- 社会内で生活を続けながら、保護観察官や保護司の指導・監督を受けて更生を図る処分です。初犯であったり、従属的に関与したメンバーはこの処分になる可能性が高いと考えられます。
- 少年院送致（主導者・常習性が高い場合）
- 施設に収容して矯正教育を受けさせる処分です。
- 本件は「遅延時間を競い合っていた」「複数回反復して実行している」「SNSで拡散している」など計画性・悪質性・模倣性が際立っています。グループの主犯格や実行回数が多い少年、反省態度や家庭の監督体制に問題があると判断された場合は、短期少年院送致（数ヶ月〜1年程度）などの重い処分が下される可能性があります。
- 刑事裁判への逆送（可能性は極めて低い）
- 重大犯罪（殺人や傷害致死など）の場合、成人と同じ刑事裁判にかける「検察官送致（逆送）」が行われますが、今回の業務妨害罪で逆送され、前科（懲役刑など）がつく可能性は法手続上極めて低いです。
2. 民事面：鉄道会社等への損害賠償責任
少年犯罪であっても、民法上の不法行為責任（民法709条・共同不法行為719条）は免除されません。
(1) 少年本人の責任能力
民法上、12歳程度以上であれば自己の行為の結果を弁識する「責任能力」があると判断されます。本件の少年らは14〜17歳であるため、法的には少年本人に直接の損害賠償責任が発生します。また、共謀して行われた行為については連帯して全額の賠償義務（連帯債務）を負います。
(2) 保護者（親）の監督義務者責任
- 少年本人に責任能力がある場合、原則として親の代位責任（民法714条）は直接適用されません。
- ただし判例上、「親の日常的な指導・監督に著しい不備があり、それが不法行為の発生につながった」と認められる場合、親自身の不法行為責任（民法709条）が問われます。
- 実務上は未成年者に資力（支払い能力）がないため、親が示談金や賠償金を実質的に肩代わりして支払う形で解決が図られるのが一般的です。
(3) 請求されうる損害項目と規模
鉄道会社（JR東日本等）が損害賠償を請求する場合、以下のような実損害が算出対象になります。
| 請求対象になり得る損害項目 | 具体的内容 |
| 運行遅延に伴う実費 | 車両点検・安全確認に要した人件費、ダイヤ乱れ収束のための対応費用 |
| 乗客対応・振替輸送費 | 他社線への振替輸送費用、特急料金等の払い戻し対応費用 |
| 営業上の損害 | 遅延による逸失利益、安全対策にかかった追加コスト |
- 賠償金額の目安：
- 人身事故等で数千万円に達するケースとは異なり、遅延時間が数分〜十数分程度で物的損害が軽微な場合、数十万円〜数百万円規模の請求・示談となるケースが多いです。
- ただし、複数回にわたる運行妨害や踏切非常停止が含まれており、影響を受けた列車本数に応じて請求額が膨らむ可能性があります。
3. その他の社会的影響・処分
- 学校の懲戒処分：
- 中学生は義務教育のため退学処分はありませんが（出席停止や訓告など）、高校生の場合は退学処分（自主退学勧告含む）や停学処分などの厳しい処分が下される可能性が高いです。
- 再発防止・指導：
- 鉄道営業法違反や警察・鉄道会社からの厳重注意も含め、今後の進路や就職等においても事実上の大きな不利益を被ることになります。
ネット上の反応は？
「撮り鉄」による迷惑行為のニュースを見かけるたびに「大きな望遠レンズを装着したカメラをもって電車なり機関車なりを追いかけていると、精神にどこか異常をきたすようになるのかな？（対象は鉄道だけかな？）」と考えてしまいます。
いずれにせよ、もはや「マナーの悪い（一部の？）」撮り鉄」と「マナーのいい（大半の？）撮り鉄」を区別すべき段階ではなく、一律に規制する仕組みを考えるべきかもしれません（ただし、実務上は難しさがあるかもしれません）。あと、鉄道の運行妨害に関しては単なる威力業務妨害罪（拘禁刑最大5年）でなく、特別な罰則を立法化できないものでしょうか？
引用：「電車が遅れた理由が自分だと自慢したかった」 SNSで遅延を競い合い 撮り鉄少年7人を送致
抑止のための賠償金というより、普通にその規模の損害が発生しているのでは?仮に列車が1時間停まったとして、都心と地方では損害額が大きく異なると思うけど、たとえば山手線なんて3分に1本くらいなので、上下線とも長期間停まったらかなりの損害額になります。地方の「3時間に1本です」クラスだと乗車人数も少ない場合が多く(いわゆる赤字路線)、損害額はそこまででもないかもしれない。
地方の電車は他の交通機関と連携しているケースも多く(たとえば空港やフェリーなどの出発時刻にあわされている)、大幅に遅延すると乗れなくなる。代替手段もないのでとてつもなく迷惑です…
日本だと裁判で支払いが確定しても、「払わない」というナゾの選択肢があるようで、どうかと思ってます。自動車事故とか、養育費支払いとかもそう。無い袖は振れないけれど、各種税金みたいに、所得の割合に応じて強制的に徴収するシステムが欲しい。
引用：電車止めSNSで自慢の“撮り鉄”少年7人…「数千万円の賠償」も？ 自己破産しても逃げられないワケ【弁護士解説】
未成年だから何でも許されるわけではなく、今回のように故意に電車を止める行為は、単なる「迷惑行為」で済ませていい話ではないと思う。
撮影のためなら何をしてもいいという考え方は、鉄道が好きという気持ちとは完全に別物で、むしろ鉄道や利用者への敬意を欠いている。しかも複数人で繰り返していたとなれば、本人たちだけでなく周囲の大人がどう向き合っていたのかも問われる。
年齢を理由に軽く扱うのではなく、何がどれだけの損害や危険につながったのかを本人はもとより保護者にもきちんと理解させることが必要だ。
引用：電車止めSNSで自慢の“撮り鉄”少年7人…「数千万円の賠償」も？ 自己破産しても逃げられないワケ【弁護士解説】
本当に何も考えてない行動…残念ながらこの犯罪者達は家庭で常識、やって良い事悪い事、社会の中での常識等、話し合ったり親が教えてもないのだろう。例えば…他人の車、自転車、持ち物等キズ付けたり、無くしたりしたら弁償しなくちゃいけない…等、仮に兄弟間でも有る事でも日々の暮らしの中で教えるべき事なのですが、やはりスマホ等の広まりで家庭の会話、話し合い相談質問等、話す事も少なくなってるのが、一部家庭教育不足の原因になってるのだろうとも思います。
子供が成長して行く過程で、常識、他人、友達との関わりなど会話や経験、失敗や怒られたり褒められたり、学校だけで教え成長する訳ではなく、基本家庭が重要。そこが欠損し今回の様な事件が起こってしまったのかも知れない。
親にすれば日々の子育ての不十分さで子供が起こした事件、しっぺ返しと言うか？そう感じました。
引用：電車止めSNSで自慢の“撮り鉄”少年7人…「数千万円の賠償」も？ 自己破産しても逃げられないワケ【弁護士解説】
緊急停止装置のそばには「理由もなく緊急停止を押すと罪に問われます」みたいな注意書きが書いてあり、普通の感覚をもっていれば、やったらマズいと理解できそうなものだと思うのですが、それよりも再生回数を伸ばしたいという欲求が勝つ感覚が理解できない。
やはり、そういった迷惑行為に対して、罪が軽すぎるのだと思う。少なくとも本人たちは「違反行為をしている」と自覚して行動しているのだから、より悪質だとして、威力業務妨害として多額の損害賠償を求めても良いと思う。
もしかしたら、乗客の中にはこの人たちの行為によってダイヤが乱れ、仕事に間に合わなかったとか、大事な行事に立ち会えなかったとか、人生を狂わせられる事があるかもしれない。事は鉄道会社だけでなく、乗客全員の時間を奪う行為をしたと理解させるため、厳しい処罰にしないと理解できないと思う。
引用：アイドル「なんで電車が好きなのに電車に迷惑かけるの」テモキン繰り返す悪質撮り鉄少年団に苦言
彼らの犯行は単なる悪ふざけでは済まされない。遅延によって乗り換えにやバスに間に合わなかった人、商談や試験に遅刻した人など、迷惑を他の乗客に与えていることの想像が出来てない。
さらに悪質なのは、こうした迷惑行為をSNSで自慢し、ゲーム感覚で楽しんでいたという点である。ダイヤを乱し他者の日常を犠牲にして自己顕示欲を満たすという歪んだモラル。鉄道会社はダイヤを1分1秒単位で正確に保つため日夜並々ならぬ努力を重ねている。少年らの行為は、その安全と信頼を根底から覆す悪質な業務妨害である。
7人は地元の知人やSNSでつながった撮り鉄グループで、とあるが、撮り鉄を逸脱した犯罪予備集団だろう。鉄道会社は親に規定の損害金の請求と、7人は鑑別所へ送致しちゃってください。そうでもしないと反省しないだろうから。
引用：電車止め「何分遅らせたか」競った疑い 撮り鉄の中高生7人立件
今回の少年7人の行為で一番重いのは、非常ボタンや踏切を遊び道具にして、鉄道の安全そのものをゲーム化したことなんだなあ。14～17歳でも、威力業務妨害や偽計業務妨害などで家庭裁判所の手続対象になり、保護観察や少年院送致などが検討されることがあるんだぞ。
さらに故意に列車を止めれば、振替輸送や駅員対応、遅延による損害について民事上の賠償責任が問題になる可能性もあるんですなあ。しかも非常ボタンは、本来なら踏切内に人や車が取り残された時に命を救う装置だ。遊びで押せば、列車の急停止で乗客が転倒したり、踏切内への立ち入りなら本人が列車にはねられる危険まである。
特に深刻なのは、何分遅らせたかを仲間同士で競っていた点だぞ。鉄道好きなら本来、運行を守る側を尊重すべきなんだなあ。今回の本当の代償は、処分や金だけじゃない。好きだった鉄道から信用を失う側へ回ってしまったことなんですなあ。
引用：「電車遅延競った」鉄道仲間の少年7人書類送検 14～17歳 踏切非常ボタン押すなど
中高生でも関係なく損害賠償請求して一生賠償払う人生にしてやれよ。就職したら給料差し押さえで毎月払わせる強制執行。
12歳以上だと本人に賠償責任が伴うって事をちゃんと周知する為にも本人達に高額の損害賠償請求を鉄道会社はするべき。ちなみに自己破産しても免責にならない可能性が高い。鉄道オタクのマナー悪過ぎるのが多いから鉄道会社は牽制する為にも高額損害賠償請求をするべき。
親が損害保険等加入していても一般的には故意の事故などには保険は適用されないのが普通なので高額の損害賠償を負う事になるだろう。
引用：踏切進入で列車停止も…「撮り鉄」少年7人を書類送検・家裁送致 千葉県警
やっぱり撮り鉄は…
まあ、撮り鉄に犯罪者が多いことは以前から知られていましたが、また撮り鉄による犯罪が起きてしまいましたね。もちろん、Youtuberなど活躍している方もいますが、それ以上に障害者による問題行動が目立ちます。特に発達障害、ASDを患った方が多いようですが、まさにその通りですね。
障害者を見て「うざい」・「気持ち悪い」・「居なくなればいい」と思う人は多いでしょうが、良いなとか羨ましいと思う人は居ないと思います。障害者は人間として劣った存在な訳ですから、何言われても文句は言えませんよね。
今回のような騒ぎを起こして沿線住民や鉄道会社に迷惑をかけ、周囲に害を撒き散らす。障害者は存在自体が害悪そのものだと言わざるを得ません。まあ、障害者の大半は生きている価値のない、健常者の劣化版ですので生暖かく見守ってあげて下さいw
