自称先進国の韓国、また脱線事故を起こす。「ムグンファ」号が脱線し、30人が負傷

いや～韓国の鉄道って本当に良く事故を起こしますね。自称・先進国の韓国ですが、昨日ソウルの永登浦駅付近で「ムグンファ」号が脱線し、30人が軽傷を負いました。残念なことに幸い死者は出なかったのですが、毎年のように複数回の脱線事故を起こすのは何故なのでしょうか…

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また韓国で脱線事故が…

　韓国鉄道公社によると、ソウルの永登浦駅付近で6日午後8時50分（日本時間同）ごろ、列車が脱線し30人が軽傷を負った。韓国メディアが報じた。乗客275人は歩いて同駅に移動した。

　列車はソウルの竜山駅から全羅北道の益山駅に向かっていた。事故の影響で、地下鉄の一部路線が上下線の運行を見合わせたが既に再開した。高速鉄道KTXの一部運行も遅れた。

　韓国鉄道公社は、事故の詳しい原因を調べている。

引用：ソウルで列車が脱線、30人軽傷　乗客275人

　いや～韓国でまた列車の脱線事故が起こりましたか。昨日ソウルの永登浦駅付近で「ムグンファ」号が脱線し、30人が軽傷を負いました。残念幸いなことに死者は出なかったのですが、一体なぜここまで何度も韓国内で鉄道事故が起きるのでしょうか…？

毎年のように重大事故を起こしている韓国の鉄道

　実は韓国の鉄道で脱線事故はここ数年で何度も起きています。事故原因も馬鹿馬鹿しいものが多く、ハッキリ言って先進国の水準には遠く及ばす、下手したら開発途上国レベルなんじゃないか？と思うレベルなんですよね。

　まずは今年の初めに起きたKTXの脱線事故。車輪が脱輪したことにより脱線したようですが、車両の検査はきちんとしていたのでしょうか？日本ではまず有り得ないですよね…

　ちなみに2007年にはKTXが正面衝突事故も起こしていますし、原因も信号無視という初歩的なもの。更には逆走事故までやってますからね…。韓国の鉄道に乗るのは命がけですね（呆）

ネット上の反応は？

　韓国の鉄道はよく脱線する様だが、もはやそう言う慣習でもあるかの様だ。何も脱線に限らず、何でこう何度もあり得ない事故が頻繁に起きるのか不思議でならないが、我々からの学びと恩を消し去るかのように、成長を急ぎ過ぎた結果、基本中の基本の人命を預かっていると言う意識が何処か欠けてしまったのだろうか？

　いずれにせよ、全員軽症だったのが不幸中の幸いと言う事になるのだろうが、首都ソウルでその様な事故が起きてしまうとは、構造的な問題を抱えているとしか思えない。 本当に大事に至らなくて良かったが、それで良しとして欲しくは無いものだ。

引用：ソウルで列車が脱線、30人軽傷　乗客275人

　同時刻別の路線に乗っていた。対象路線に乗ることはなかったけど、読めない緊急アラートがなっていたのはこれだったのかと。

　言葉のわからない異国の地での事故は本当に怖いと思う。大惨事にならなくて良かった。 日本でも事故はあるけれど、言葉のわからない場所では逃げ道とかは気にしといた方がいいと思った。

引用：ソウルで列車が脱線、日本人１人含む３４人軽傷

　韓国に渡航すると、あらゆる事がリスクになる良い事例です。事故や事件に巻き込まれた外国人の方は残念ですが、唯の先進国ズラをしたモドキです。
　ハロウィンの事故の時もそうですが、犠牲者そっちのけで低レベルな責任の擦り付けあいが始まります。流石えてこ未満の事は在ります。
　厚顔無恥で破廉恥極まりないえてこ未満の国にはリスク以外無く、訪れる価値など微塵も持てないですね。

引用：ソウルで列車が脱線、日本人１人含む３４人軽傷

　日本では先日のソウル将棋倒しみたいな同情を買ってのち意味不明な言い訳で日本のせいにしそうな人身事故は大袈裟に韓国で報道されたが、日頃はマスゴミの配慮姑息な偏向報道で韓国や中国の高速鉄道事故などが隠されがちだ。

　おまいら韓国と中国の高速鉄道重大事故で検索してみ。どちらも高速運転中の脱線事故や車刎ね人跳ね、競合脱線・・としょっちゅう大事故が起きている。最近も中国で高速走行中の車両にトンネル脇から土砂が流れ探知出来ずに200㎞台の高速で乗り上げ、運転手など死傷者数名が出ていた。

　韓国はもうそう言うのがしょっちゅうで、まともに額面上の高速走行が出来ていない。また一般在来線車両も韓国は事故が多く、朝鮮土建同様、海外輸出品の不具合事故も非常に多く、世界中で怒りの声が上がりクレームキャンセルだらけになっているぞ。軍関係では御自慢のＫ*9長距離砲戦車のエジプト輸出が戦法からキャンセルされた

引用：【共同通信】ソウルで列車脱線、30人負傷か [11/6] [新種のホケモン★]

　韓国における重大事故、それが雑踏事故だろうが鉄道事故だろうが、本質的な原因は同じことで、それが解消されないから似たような重大事故を繰り返すのだ。

　最近のものだけでも、寒中コンクリートの不適切な施工による工事中マンション崩落事故、ラオスのアースダム崩落事故などの根本的な原因とは、安全性や確実性よりも「その場しのぎの対応」「現場が楽をするための対応」を許す思考が、社会にビルトインされているからだ。

　ハインリヒの法則にある「１つの重大事故の裏には、29件の軽微な事故と、300件のヒヤリハットがある」との言葉を記憶し、現場でのヒューマンエラーを防止して、安全に関する適切な取組をしない限り、何度でも同じ過ちを繰り返すだろう。そう断言せざるを得ない。

引用：韓国で２７５人乗った列車が脱線事故…３０人軽傷

今回の事故はまさに自業自得

　まあ、東日本大震災など日本で大規模な災害が起きる度にお祝いしたり原爆が落ちたことを揶揄するようなTシャツを作るような連中ですからね。今回の件はまさに自業自得なんじゃないでしょうか。私は今回の事故を心からお祝いしたいですし、後は韓国内で震度7クラスの大地震でも起きてくれれば完璧ですね★

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