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　名車も老いには勝てず徐々にJR東日本の205系譲渡を受けて置き換えが進行していましたが、遂に今年の12/15をもって1000形一般車最後の1編成の1001編成も引退することとなりました。

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一時期は最大勢力を誇ったが…

　富士急行1000形は京王電鉄の（初代）5000系電車を2両編成に短縮するなどの各種改造を受けて誕生した車両です。1000形は車内がロングシートのままでしたが譲渡の際に車内を転換セミクロスシートに換装した車両もあり、こちらは1200形と称されました。

富士急行の観光快速列車　富士登山電車に乗ってきた

　旧型車両の置き換え・形式統一も兼ねて最終的には1000形が2両編成2本の4両と1200形が2両編成7本の14両、合計9本18両が譲渡され長らく主力として活躍してきました。また、後に1205編成は大幅に改装され観光列車「富士登山電車」として運行されています。

　しかし、京王での運用から40年が経過し老朽化が顕著になってきたことからJR東日本の205系を短編成化した6000形により順次置き換えが進行。遂に本年12/15を以て残る1001編成も引退することとなりました…

引退イベントを実施へ

　今回の引退を記念して2024年10月1日を1001号編成にちなみ「1001号編成の日」とし、12/15までイベント開催・記念グッズの販売を行う予定としています。なお、詳細については公式HPで改めて発表を行うとのことです。

ルールを守って有終の美を！

　最後になりますが、1994年から長らく主力車両として支え続けてきた車両ですので、くれぐれもルールや法律を守って撮影などを行うようにして下さいね。

　間違っても線路内に侵入して撮影しようなどとしないで下さいね？列車が止まるとみんなが迷惑しますし、前科がついて取り返しのつかない事態になります！

　最後になりますが、上のリンクからTikTokLiteに登録すると最大5000円もらえますので是非登録して下さい。皆様もお得ですので…