京阪電鉄は来年の1月末にダイヤ改正を行うことを発表しました。主な内容としては3000系へのプレミアムカー連結、5000系の5扉運用取りやめなどとなっております。

GoToトラベルの地域共通クーポンのうち電子クーポンの不正対策としてSMS認証が導入されましたが、その後も不正に取得するケースが続いているとのことです。今後はどうなるのでしょうか？

JR西日本は「新幹線＆やくもスーパー早特きっぷ」の後継となる来年1/7利用分から「新幹線＆やくも早特3」の発売を発表しました。同区間の高速バスの利用者がターゲットとなっていることは明らかで、高速バスとの競争が激化してきています。

小田急電鉄の主力車両の１つである1000形。その中にワイドドア車もあるのですが、ここへ来てワイドドア車のうち1751Fが廃車となり車両の一部は搬出されていることが判明しました。1000形ワイドドア車の今後はどうなるのでしょうか？

相模鉄道9000系の中でリニューアル工事の対象から外れ、9000系の中では唯一未YNB編成として活躍してきた9701Fが運用から外れ廃車となりました。陸送の追っかけとみられる撮り鉄が事故を起こすトラブルも起きています。

西武鉄道9000系の廃車が進んでいますが、昨日9103F（RED LUCKY TRAIN）が横瀬へ廃車回送されました。9000系が10両編成で活躍する姿が見られるのもあと僅かとなりそうです。

北陸鉄道浅野川線では03系が東京メトロから譲渡され試運転が続けられてきましたが、この度12/21から運行開始することが明らかとなりました。また、これに伴い8903＋8913号車が12/18を以て引退することも併せて発表されています。

とうとうSLの撮影で死者が出る事態となってしまいました。昨日磐越西線の「SLばんえつ物語」が今年の最終運行を迎えましたが、撮影しようとした男性が足を滑らせ転落、死亡が確認されました。事件の概要と反応をまとめました。

GoToトラベル事業の一環で10/1から地域共通クーポンの配布がスタートしましたが、電子クーポンにおいて宿泊予約を無断キャンセルしクーポンを詐取する事例が相次ぎました。SMS認証を行うことで本人確認を強化することにより同様の事態は起きなくなりましたが、遂に初の逮捕者が出ました。今回は相田卓也の顔や詳細を調べていきます。

東武鉄道500系「リバティ」509F～511Fが増備されたことで「りょうもう」用200系の動向が注目されてきましたが、ここへ来て新たな動きが有りました。休車が続いていた201Ｆの内装が撤去され、廃車と思われる動きが確認されています。

引退が決まっている秋田支社キハ40・48形ですが、この度五能線歴代塗装のオリジナルステッカーを貼った車両を12/12より運行することとなりました。また、同日から秋田地区でGV-E400系が運行開始されることとなりましたので、あわせてとりあげます。

　新型コロナウイルスの感染拡大に伴い、札幌市と大阪市を目的地とする旅行について12/15までGoToトラベル事業から一時除外することが明らかとなりました。キャンセル料の負担についてや反応はどうなのでしょうか？

男鹿線でEV-E801系「ACCUM」の試作車が運用されていますが、試験結果は良好だったようで量産車5編成が製造され秋田まで甲種輸送が行われました。そして、数日前から運転開始に向けた試運転が実施されています。

阪急神戸線の六甲駅～御影駅間で11/23の午後7時ごろ列車と自動車が衝突し列車の一部車両が脱線する事故が起こりました。この脱線事故の当該編成が何とClassic8000装飾の8000Fだったことで話題となっています。