長らく「あずさ」・「かいじ」で運行され、その後「踊り子」への転用が進んでいるE257系ですが、昨日一部編成のドアが外され、解体が始まった模様です。また、M203編成の貼り紙も剝がされており、富士急行への譲渡は消滅したものと思われます。いったい何があったのでしょうか？

山陽新幹線の「こだま」のうち、8/6～11/30の間700系の運用の一部で7・8号車が指定席となり個室の利用が可能となりました。昨今の新型コロナウイルス感染拡大を鑑みたもので、家族連れなどの利用が想定されている模様です。

JR四国が多度津工場で廃車済みのキハ40-2146を使用してハイブリッド化あるいは電気式気動車化の実験をしている姿が目撃されています。JR四国のキハ40系やキハ32・キハ54形も老朽化が進行していることから、新型気動車導入の噂が上がっていますがどうなるのでしょうか？

房総地区のワンマン化に伴い新車導入がアナウンスされていましたが、E131系が本日新津から京葉車両センターを経由して幕張車両センターへ回送されました。

京成電鉄は8/1に「懐かしの京成電車運行ツアー」を開催することを発表しました。3500形が初めてスカイアクセス線を走行するほか、3600形がデビュー当時に纏っていた塗色（ファイヤーオレンジ）を施したリバイバルカラーの電車に乗車できるとのことです。いったいどのようなものなのでしょうか？

2017年7月に発生した九州北部豪雨により不通が続いていた日田彦山線ですが、鉄道での復旧を断念し、不通区間についてはBRTに転換することで決着がつきました。今後どうなっていくのでしょうか？

秋田地区向けのGVｰE400系が本日川崎重工兵庫工場を出場し、所属の秋田車両センターへ向けて甲種輸送が行われています。今回の件に対する反応と今後の予定をまとめました。

E235系1000番台F-02編成が先日新津より配給され、幕張車両センターに疎開回送されました。これにより初の総武快速線入線を果たしましたので、その様子をまとめました。

房総地区のワンマン化に伴い新車導入がアナウンスされていましたが、E131系がついに新津を出場し試運転が実施されました。

箱根登山鉄道の復旧工事が完了し、7/23に全線復旧します。これを記念して小田急1000形のうち箱根登山鉄道で運用されている赤色の編成が8月中は小田急全線で運用されることになりました。今回はこの2つの話題を取り上げます。

JR四国は7/18にダイヤ改正を実施します。「アンパンマン列車」の新型車両への交代、「うずしお」の新型車両へのほぼ統一などが主な内容です。

JR北海道では大型除雪機械をベースとした新型ラッセル車を導入することを明らかにしていましたが、このたびキヤ291系が函館の津軽海峡フェリー埠頭に置かれているのが目撃されました。今後どうなっていくのでしょうか？

只見線のキハ40系が昨日の運用を以て引退しました。これに伴い本日からキハ110形が運用に就いていますので、反応などをまとめました。

東海道新幹線内の運用が続いているN700S系ですが、本日初めて「ひかり」・「こだま」へ充当されることが分かりました。