男鹿線にEV-E801系の量産車を投入し、今年度中に同線のキハ40系を置き換える計画があります。その中で、朝夕ラッシュ時についてもワンマン化し、全面的にワンマン化する計画が浮上しました。

10000系ワンマン車がダイヤ改正前の6/4から佐野線で運行を開始し話題となっていましたが、昨日から11201Fが桐生線と小泉線の列車にも充当されていることが確認されました。今回はこちらのニュースを取り上げていきたいと思います。

長年秋田港にある企業向けに貨物列車の運行を続けてきましたが、最後の1社である日本製紙の貨物輸送が今年度でなくなることから来年3月末を以て運行を終了することを明らかにしました。どのような背景があったのでしょうか？

昨日の午後5：45ごろ、阪神電鉄尼崎駅東側にある車庫の敷地内で、試験走行中の電車が車止めに乗り上げる脱線事故が発生しました。幸いなことに乗客はおらず乗っていた社員が軽い怪我をしたのみでしたが、原因は何なのでしょうか？

東京メトロ03系が長野電鉄へ譲渡され3000系として試運転を行っていましたが、5/30に長野電鉄の創業100周年を記念して長野～須坂間1往復で運行を開始しました。その後は運行に入ることはなかったのですが、本日から本格的に運用入りするようになったので、様子をまとめました。

JR各社が夏の臨時列車の運行計画を発表しましたが、新型コロナウイルスの影響で運行本数が大幅減っています。また、長年運行されてきた「ムーンライトながら」が今夏は初めて運行を見送る事態となりましたので反応などをまとめました。

総武快速・横須賀線向けの新車E235系1000番台の付属編成であるJ-01編成が本日新津から配給され、所属先の鎌倉車両センターまで回送されました。今回はその模様をまとめています。

　すっかり中央線特急の顔となったE353系ですが、昨日14編成にパンタグラフに損傷が見つかり急遽列車が運休となる事態になりました。 　その後、予備のパンタグラフを使用する等して運行に復帰しましたが、何が原因だったのでしょうか？

水戸線ワンマン化の話は昨年から出てきていましたが、ついに具体的な話が出てきました。来春までにE531系0番台についても一部編成にワンマン化対応工事を施工し、水戸線の全列車をワンマン化するとのことで、計画等をまとめました。

　本日、ついに総武快速・横須賀線向けE235系1000番台の付属編成がJ-TREC新津事業所を出場し、試運転を行いました。 　基本編成は先に出場し鎌倉車両センターへの配給輸送が行われていますので、数日中に配給輸送が行われるものと思われます。今回は出場・試運転の様子をまとめました。

JR四国は阿佐海岸鉄道のDMV導入のため、7/18から約半年牟岐～海部間をバス代行とすることを発表しました。阿佐海岸鉄道は2020年度内にDMVの運行を開始することを発表しており、海部～阿波海南間は阿佐海岸鉄道に移行することとなっています。今回はバス代行や阿佐海岸鉄道が導入するDMVの概要をまとめました。

東海道新幹線の新型車両N700S系が7/1から運行を開始することが分かりました。今回はN700S系の概要や運行列車の予想を行ってみました。

　昨日の10:15頃青砥駅で北総鉄道所有の7300形7818編成が脱線事故を起こし、この影響で京成押上線などが運転を現在も見合わせています。 　この影響により、市川真間行等普段は見られない光景が連発しましたのでまとめました。

本日の10:15頃青砥駅で北総鉄道所有の7300形7818編成が脱線事故を起こし、現在も京成押上線の一部区間で再開見込みが立っていません。 　また、これにより都営線5500形が初めて京成上野への入線を果たすなど注目される動きもありましたので、その模様などをまとめました。