北海道新幹線の開業に伴い、JR北海道が保有することとなった初の新幹線車両「H5系」。E5系との違いやH5系の運用をまとめました。

JR各社が今夏の臨時列車を発表しましたが、その中で「ムーンライトながら」の設定はありましたが、「ムーンライト信州」の設定は今夏もありませんでした。

現在のJRでは絶滅危惧種となっている夜行快速列車のうち、「ムーンライトながら」の概要や運転日などを紹介します。

西武鉄道が2019年度の設備投資計画を発表したので、項目順に見ていきたい（一部考察も含む）と思います。

京阪神と東京地区を結ぶJRバスの夜行「ドリーム号」。今年の6月に50周年を迎えるのに伴い、割引や新車投入、プレゼントキャンペーンが行われます。

東急電鉄が2019年度の設備投資計画を発表したので、項目順に見ていきたい（一部考察も含む）と思います。

京成電鉄が2019年度の設備投資計画を発表したので、項目順に考察していきたいと思います。

京浜急行が2019年度の設備投資計画を発表したので、項目順に考察していきます。

大阪環状線と桜島線を走る201系が323系の投入完了に伴い、6/7を以て運用から離脱することが決まりました。201系の大阪環状線での歴史や最終運用の予測、今後についてまとめました。

JR東日本は来春に伊豆エリアで新しい観光列車「サフィール踊り子」の運転を開始すると発表しました。これにより今後の伊豆特急がどうなるかを予想してみました。

上越新幹線で2022年度末に275km/h運転開始するということで、過去に200系で行っていた275キロ運転や設備、車両の置き換えについてまとめました。

東武鉄道が2019年度の設備投資計画を発表したので、東武野田線の急行運転拡大や日比谷線直通列車の有料着席サービスなどについて考察していきます。

ことでんを回るのに便利なフリーきっぷの紹介と既存車両の置き換えについて考察してみました。

運行が続けられてきたことでんのレトロ電車ですが、来春以降順次引退することが発表されました。今回は車両の概要と運行時刻、引退予定などをまとめました。