2025年春ダイヤ改正まとめ：JR東日本・東北エリア編

　2025年春（3/15）に行われるダイヤ改正の内容をまとめました。今回のダイヤ改正では前回に引き続き「つばさ」へのE8系投入や需要回復に伴う新幹線列車増発、大船渡線のキハ110系投入などが行われます。

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東北新幹線の利便性向上

　下りは東京駅14 時台発、上りは東京駅 17時台着の「はやぶさ」を東京～新青森間で１往復増発します。増発される列車の時刻は以下の通りです。

列車名	東京発	上野発	大宮発	仙台発	盛岡発	八戸発	新青森着
はやぶさ27号	14:44	14:50	15:09	16:19	17:02	17:30	17:54

列車名	新青森発	八戸発	盛岡発	仙台発	大宮着	上野着	東京着
はやぶさ26号	14:17	14:42	15:17	15:57	17:07	17:26	17:32

　また、「やまびこ」59・61号の運転時刻を見直し、東京～盛岡間の所要時間を改正前と比べて最大4分短縮し利便性を向上します。

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　山形新幹線の新型車両E8系を追加投入し、「つばさ」の利便性を向上します。

　ダイヤ改正以降新型車両で運行される「つばさ」の時刻は上の通りです。なお、「つばさ」131号・122号・124号以外はE3系で運転する日があります。来春までに全ての「つばさ」を E8系に統一し、E3系の営業運転を終了する見込みです。

　津軽線末端区間がバス転換されることに伴い、津軽線は旅客列車全列車が701系での運用となります。これに伴い、GV-E400系で運行されている青森～蟹田及び送り込みの弘前～青森間の各1往復が701系に置き換えられます。

　また、奥羽本線の一部非電化化に伴い、新庄～院内間が非電化化され、GV-E400系が投入されることになります。復旧はゴールデンウィーク前を見込んでいるとのことです。

　大船渡線は従来のキハ100系での運用に代わりキハ110系での運用に置き換えます。車体長の大きいキハ110系の投入により、1車両当たりの輸送力を向上します。

　一ノ関～気仙沼間で下り1本、上り1本の列車の運転を取りやめ、運転時刻を見直します。ダイヤ改正後の時刻は上の通りです。

　秋田支社では生活様式の変化・少子高齢化の進展に伴い利用が少ない列車について、列車の編成両数の見直し及びワンマン化を行います。ダイヤ改正後に両数が変化する列車は上表の通りです。

山田線は盛岡発宮古行の終電を13：12発の快速に繰り上げ、これに伴い茂市18：37発宮古行を新設します。また、宮古発盛岡行の終電を17：14発に繰り上げて現行の宮古18：08発盛岡行を茂市行に短縮するほか、宮古発盛岡行の初電を9：19発の快速に繰り下げます。これに伴い、上米内9：22発盛岡行を新設します。
米坂線では午後を中心に、米沢～今泉間の普通列車と代行バスの時刻を変更し利便性を向上します。14：47発の米沢発今泉行を1時間繰り上げ、13：47発代行バス坂町行とします。17：00発代行バス坂町行を17：22発普通今泉行とします。
東北本線では盛岡22：35発日詰行を新設し、混雑を緩和します。また、この列車は「はやぶさ」41号と接続し、仙北町～日詰駅と東北新幹線の接続を改善します。
朝ラッシュ時間帯に矢吹～郡山間の1往復を矢吹～本宮間に延長し、郡山～本宮間で列車を増発します（郡山 7：26→本宮 7：40、本宮 7：46→郡山 8：01）。
仙山線の一部列車で停車駅を見直します。