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　2026年春（3/14）に行われるダイヤ改正の内容をまとめました。今回はJR東海編です。一部時間帯に臨時「のぞみ」を増発し1時間に最大13本運転するほか、早朝・深夜時間帯に「のぞみ」の増発・始発列車の繰り上げなどが主な内容となっています。

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「のぞみ」を1時間に最大13本運転！

JR東海 衝撃の のぞみ13本ダイヤ、13本目のスジ(時刻)はどこに？

　今回のダイヤ改正でい一部時間帯（下り東京駅7～10時台発、上り新大阪駅14～17時台発）に、より多くの座席を提供できるよう臨時「のぞみ」を増発し、1時間あたりの「のぞみ」の最大運転本数を12本から13本に増やします。なお、新大阪駅17：36発の「のぞみ」については品川駅行きとなる日があります。

　このほか、東京～新大阪間を現行2時間30分で運行している一部の「のぞみ」については、2時間27分に所要時間を短縮します。

早朝・深夜時間帯の「のぞみ」・「こだま」の利便性向上

　京都駅6：03発の上り臨時「のぞみ」を増設し、現行の始発「のぞみ」より東京着を11分早くします。これにより、東京駅に8：30までに到着する京都・新大阪発「のぞみ」が最大3本となります。

列車名新大阪発京都発名古屋発新横浜着品川着東京着
臨時のぞみ548号6:036:377:548:058:12
定期のぞみ230号6:006:146:498:058:168:23
臨時のぞみ300号6:026:166:518:088:198:26

　時刻は上の通りです。

　初発「こだま」を名古屋駅6：45発から6：42発に繰り上げるとともに、多客期に岐阜羽島駅始発（岐阜羽島駅6：30発→名古屋駅6：40着、名古屋以東は毎日運転）で運転します。これにより、名古屋駅で「のぞみ」230号に乗り換えが可能となり、東京駅着が8：23と34分ダイヤ改正前より早くなります。

　名古屋発の初発「のぞみ」を9分繰り上げ6：28発で運転します。これにより、品川駅到着が7：57となり毎日7時台の到着が可能となります。これに伴い、在来線の早朝ダイヤも一部修正します。なお、現行の名古屋駅6：37発の「のぞみ」は臨時列車として多客期に運行します（京都発「のぞみ」として運行する場合あり）。

列車名名古屋発三河安城着豊橋着浜松着掛川着静岡着
改正前こだま764号22:1422:2522:4022:5423:0723:23
改正後こだま864号22:2122:3122:4422:5623:0923:23

　静岡行の上り最終「こだま」の名古屋発車時刻を7分繰り下げ、名古屋～掛川間の各駅での滞在可能時間を増やします。これにより、臨時「のぞみ」516号の運転日には名古屋で乗り換え可能となり、関西圏でも滞在可能時間が増加します。

博多発品川行き「のぞみ」新設など終電繰り下げ

　博多駅発品川駅行き最終臨時「のぞみ」を、土休日を中心に運転します。最終定期「のぞみ」より博多駅で18分、新大阪駅及び名古屋駅で21分滞在時間が増えます。

列車名博多駅発広島駅発岡山駅発新大阪駅着新大阪駅発名古屋駅着名古屋駅発品川駅着東京駅着
定期のぞみ64号19:0020:0220:3721:2121:2422:1122:1223:3823:45
臨時のぞみ206号19:1820:2120:5721:4321:4522:3222:3323:59

　九州新幹線「みずほ」610号から博多で乗り換え可能となり、鹿児島中央駅で47分、熊本駅で37分滞在可能時間が増えます。

東京発名古屋発京都発新大阪着新大阪駅発広島駅着
定期のぞみ87号19:3921:1821:5322:0622:0823:32
定期のぞみ89号20:0021:3922:1422:2722:2923:54
臨時のぞみ215号20:0921:4822:2322:3622:3823:59延長

　この他、利用が多い時期に東京駅発広島駅行きの最終「のぞみ」を9分繰り下げます。

中京圏と九州間の利便性向上

　九州新幹線内で増発される熊本6：00発の臨時「さくら」460号の運転日には、博多で臨時「のぞみ」116号への乗り換えを可能とすることで、首都圏・中京圏・関西圏への到着がこれまでよりも約30分早くなります。また、九州新幹線で増発される博多発 熊本行の最終臨時「さくら」483号に、博多で「のぞみ」57号から乗り換え可能となります。これにより、首都圏・中京圏・関西圏で約25分滞在可能時間が増加します。

関西線・武豊線は315系統一で終日ワンマン化

　武豊線と関西線（特急「南紀」と快速「みえ」を除く）の全ての定期列車を315系4両編成の運転とします。また、これに伴い終日ワンマン運転となります（全ドアから乗降可能、都市型ワンマン運転）。なお、関西線では3/8から一部の列車でワンマン運転を先行して開始します。

引用：JR東海 – 2026年3月ダイヤ改正について

　関西線では名古屋駅17：14発の快速亀山行きを区間快速として、ご利用の多い名古屋近郊の駅の停車回数を増やすとともに桑名駅～亀山駅間の運転間隔を調整します。これに伴い、名古屋駅17：23発の普通列車を四日市駅止まりとします。亀山駅では18：53発の普通鳥羽行きを13分繰り上げて18：40発とし、多気駅で新宮行き普通列車（多気駅19：34発）と接続を行います。

その他

  • 「サンライズ瀬戸・出雲」の時刻を東京～浜松駅間で概ね20分程度繰り上げて夜間の保守作業時間を拡大します。
  • 新幹線の初電繰り上げに伴い、武豊線と中央線で始発列車の時刻を繰り上げます。
  • 浜松駅〜豊橋駅間でのワンマン運転開始に伴う準備として、同区間に315系を投入します。これに伴い、浜松駅〜豊橋駅間は一部の列車を除き同区間での折り返し運転とします。
  • ホームライナーは利用状況に合わせ、ホームライナー静岡2号・ホームライナー沼津4号・ホームライナー浜松3号を3両編成での運転とします。
  • このほか、静岡地区の普通列車は利用実態に合わせ一部列車で減車します。
  • 飯田線では中部天竜～天竜峡間でワンマン運転を開始するほか、ワンマン運転の列車を増やします。これに伴い、213系は運用を終了します。