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　撮り鉄の暴挙は相変わらずですね…今度は「四季島」の撮影のために根府川駅付近？で線路内に侵入し撮影するものが複数出現し物議をかもす事態になっています。一体なぜここまで問題が繰り返されるのでしょうか？

　2/26に行われた京成線等のダイヤ改正で都営地下鉄が所有する5500形によるアクセス特急の運用が設定され、スカイアクセス線への乗り入れを開始しました。鉄道ファンの反応はどうだったのでしょうか？

いやはや、撮り鉄たちの暴挙が後を絶ちませんね。DD51の乗務員訓練、通称「米原訓練」の撮影で撮り鉄たちが生活道路を完全に塞ぐ事態が発生してしまいました。JR西日本管内でも撮り鉄たちが問題を起こすことが多く、同社は頭を抱える事態になっているようです…

いや～撮り鉄たちのモラルって本当に地に堕ちていたんですね～。今年のダイヤ改正で6050系の運用大幅縮小・350系の引退など大きな変化がある東武鉄道。撮り鉄たちが撮影に来ることが多くなったのですが、無人駅を悪用してキセル行為をしている者がこの度大量に摘発された模様です。

　北総鉄道の車両は通常ですと京急線内では品川～羽田空港でしか見ることはできませんが、2/21の朝に立会川駅で発生した人身事故の影響で急遽エアポート急行の代走に7300形7301編成が充当され、1999年以来の逗子・葉山への入線を果たしました。珍しい車両への反応はどうだったのでしょうか？

現在JR東日本により運行されている陸羽西線ですが、、国土交通省が建設する高屋道路の「高屋トンネル」建設工事に伴い今年の5/14から2024年度まで列車の運行を停止しバス代行を行うことが発表されました。ただ、同区間の平均通過人員は最新の2020年度のもので163人/日まで落ち込んでおり、工事終了後に列車の運行が再開されるのか不透明な状況となっています。

昨年11月にJR東海の検測車「ドクター東海」の撮影を目的として線路内に侵入し東海道線が一時運転見合わせとなり事件が起こりましたが、この度撮り鉄の女性が無事書類送検されたことが明らかとなりました。

　JR北海道では豪雪の影響で終日運休となる線区が出るなど大きな影響が出ていますが、これが原因なのか？通常では滝川～旭川へは入線しない731・733系が旭川地区の運用に充当される珍しい光景が見られました。

　JR西日本は大糸線の糸魚川～南小谷間について、沿線自治体などと活性化及び持続可能な路線としての方策検討を行うと発表しました。同区間の平均通過人員は2020年で50人/日まで減少しており、議論いかんではバス転換される可能性も出てきました。

いやはや、なでしこジャパンって本当に弱いんですね。自国開催のオリンピックで大恥を晒したのに続き、アジアカップでも中国に敗れ3連覇を逃した模様です。辛うじてワールドカップ出場権は手にしましたが、果たしてどうなってしまうのでしょうか…

　信じがたいような事件がまたも起きてしまいました。今春のダイヤ改正で大幅な運用縮小が予定されている6050系のうち野岩鉄道が所有する61103Ｆで1編成分の方向幕・種別幕が全て盗まれていたことが明らかとなりました。一体なぜこのような事件が相次ぐのでしょうか？

国会議員や東京都知事として数々の活動実績を残し、作家としても芥川賞を受賞するなど常に注目されていた石原慎太郎氏ですが、病には勝てず、2/1に遂に永眠されました。これを受け、各方面からお悔やみの声が寄せられています。

　2016年に発生した台風10号の影響で現在も不通が続いている東鹿越駅～新得駅間ですが、復旧工事が進むことが無くどうなるのか注目が集まっていました。残念ながら今年1月に行われた会合で沿線4自治体の首長と同社がバス転換の議論を進めることで合意したことで富良野～新得間がバス転換されることがほぼ決定的となりました。実現した場合、整備新幹線開業に伴う並行在来線の3セク化ではない純粋な廃止による本線の分断ということになります。

3/12のダイヤ改正で秩父鉄道で新たにPASMOをはじめとした交通系ICカードの利用が開始されることとなりました。その一方で主要駅を除いた窓口閉鎖・無人化などの合理化も合わせて発表されております。一体どのような内容でしょうか？