現在JR東日本により運行されている陸羽西線ですが、、国土交通省が建設する高屋道路の「高屋トンネル」建設工事に伴い今年の5/14から2024年度まで列車の運行を停止しバス代行を行うことが発表されました。ただ、同区間の平均通過人員は最新の2020年度のもので163人/日まで落ち込んでおり、工事終了後に列車の運行が再開されるのか不透明な状況となっています。

2022年春（3/12）に行われるダイヤ改正の内容をまとめました。今回はJR西日本の山陰エリア編です。伯備線の特急「やくも」の一部臨時化や「アクアライナー」廃止、「とっとりライナー」激減など全体的に減便が目立つ改正となっています。

　西武鉄道から富山地方鉄道へ譲渡された10000系「ニューレッドアロー」ですが、昨日鉄道ファンが注目する中遂に再デビューを果たしました。初日の様子はどうだったのでしょうか？ 遂に再デビューを果たす 　西武鉄道から富山地方 […]

2022年春（3/12）に行われるダイヤ改正の内容をまとめました。今回はJR西日本の山陽エリア編を取り上げます。サンライナーの運転取りやめや227系の運用拡大、ICOCAの徳山エリアでの利用開始などが主な内容となっています。

昨年11月にJR東海の検測車「ドクター東海」の撮影を目的として線路内に侵入し東海道線が一時運転見合わせとなり事件が起こりましたが、この度撮り鉄の女性が無事書類送検されたことが明らかとなりました。

西武鉄道から富山地方鉄道へ譲渡された10000系「ニューレッドアロー」ですが、現在各路線で試運転が続いています。今回、運行開始が2/19と発表されましたが、どの列車に充当されるのでしょうか？

2022年春（3/12）に行われるダイヤ改正の内容をまとめました。今回はJR西日本の山陽新幹線並びに直通先の九州新幹線を取り上げます。利用実態に即した減便とスピードアップが主な内容となっています。

JR東海が導入を予定している新型車両の315系ですが、本日愛知環状鉄道でも試運転を実施していることが確認されました。3/5の運転開始に向け、着々と準備が進んでいる模様です。

　JR北海道では豪雪の影響で終日運休となる線区が出るなど大きな影響が出ていますが、これが原因なのか？通常では滝川～旭川へは入線しない731・733系が旭川地区の運用に充当される珍しい光景が見られました。

2022年春（3/12）に行われるダイヤ改正の内容をまとめました。今回はJR西日本の近畿エリア編を取り上げます。利用実態に合わせた減便が中心の内容で、特に日中時間帯に利用する方は注意が必要かもしれません。

　E235系により置き換えが進むE217系ですが、昨日Y-121編成が長野総合車両センターへ廃車回送されました。付属編成は2本セットで廃車回送されるのが通例でしたが、今回は異例の1本のみの配給となっています。

　福岡市地下鉄の七隈線で本日新型車両の3000A系が運行を開始しました。七隈線の延伸に備えての増備となった模様ですが、既存の3000系と何が異なっているのでしょうか？

10－300形の1次車については置き換えが明言されていましたが、遂に廃車が始まりました。昨年11/28以降運用に入っていなかった10－370Fが若葉台へ臨時回送されており、恐らく廃車になるものと思われます。

　JR西日本は大糸線の糸魚川～南小谷間について、沿線自治体などと活性化及び持続可能な路線としての方策検討を行うと発表しました。同区間の平均通過人員は2020年で50人/日まで減少しており、議論いかんではバス転換される可能性も出てきました。