「引退」の記事一覧

後継のE235系への置き換えが開始されたE217系ですが、遂に長野へ廃車回送される編成が出てきました。Y-48編成が本日鎌倉車両センターから長野総合車両センターへ向けて廃車回送されています。

昨日、総武快速・横須賀線E235系が11運用に入り、成田空港・成東へ営業列車で初入線を果たしました。また、同日にはE217系の付属編成としては初めてY-105＋Y-107編成が長野へ廃車回送が実施されました。

近鉄は2/13にダイヤ改正を行い、名阪特急を「ひのとり」と「アーバンライナー」で統一することを明らかとしました。これに合わせて、12200系は引退することも判明しています。

後継のE235系への置き換えが開始されたE217系ですが、遂に長野へ廃車回送される編成が出てきました。Y-44編成が昨日夜から本日早朝にかけて鎌倉車両センターから長野総合車両センターへ向けて廃車回送されています。

12/21から総武快速・横須賀線でE235系が運用を開始したことにより、E217系の一部編成に疎開の動きが有りましたので、現状をまとめました。また、来年3月ダイヤ改正でE131系が導入されることに伴い209系の運用形態にも一部変更が出ます。

除籍された後も長らく長野総合車両センターで放置状態にあった189系N102編成ですが、先日編成が分割され解体線へ入ったという情報が入ってきました。大宮総合車両センター所属の185系OM03編成が長野総合車両センターへ回送されたことも併せて確認されています。

本日、大宮総合車両センターに留置されていたE231系の余剰サハが長野車両センターへ廃車回送されました。今回の廃車回送でサハE230形はE231系初の廃形式となります。

小田急電鉄の主力車両の１つである1000形。その中にワイドドア車もあるのですが、ここへ来てワイドドア車のうち1751Fが廃車となり車両の一部は搬出されていることが判明しました。1000形ワイドドア車の今後はどうなるのでしょうか？

相模鉄道9000系の中でリニューアル工事の対象から外れ、9000系の中では唯一未YNB編成として活躍してきた9701Fが運用から外れ廃車となりました。陸送の追っかけとみられる撮り鉄が事故を起こすトラブルも起きています。

西武鉄道9000系の廃車が進んでいますが、昨日9103F（RED LUCKY TRAIN）が横瀬へ廃車回送されました。9000系が10両編成で活躍する姿が見られるのもあと僅かとなりそうです。

北陸鉄道浅野川線では03系が東京メトロから譲渡され試運転が続けられてきましたが、この度12/21から運行開始することが明らかとなりました。また、これに伴い8903＋8913号車が12/18を以て引退することも併せて発表されています。

東武鉄道500系「リバティ」509F～511Fが増備されたことで「りょうもう」用200系の動向が注目されてきましたが、ここへ来て新たな動きが有りました。休車が続いていた201Ｆの内装が撤去され、廃車と思われる動きが確認されています。

引退が決まっている秋田支社キハ40・48形ですが、この度五能線歴代塗装のオリジナルステッカーを貼った車両を12/12より運行することとなりました。また、同日から秋田地区でGV-E400系が運行開始されることとなりましたので、あわせてとりあげます。

来春のダイヤ改正で特急「踊り子」の定期列車がE257系で統一されることが明らかとなりました。また、「湘南ライナー」・「おはようライナー新宿」・「ホームライナー小田原」に代わる新特急列車「湘南」が設定されることになりました。一体どういうものなのでしょうか？