「引退」の記事一覧

相模鉄道9000系の中でリニューアル工事の対象から外れ、9000系の中では唯一未YNB編成として活躍してきた9701Fが運用から外れ廃車となりました。陸送の追っかけとみられる撮り鉄が事故を起こすトラブルも起きています。

西武鉄道9000系の廃車が進んでいますが、昨日9103F（RED LUCKY TRAIN）が横瀬へ廃車回送されました。9000系が10両編成で活躍する姿が見られるのもあと僅かとなりそうです。

北陸鉄道浅野川線では03系が東京メトロから譲渡され試運転が続けられてきましたが、この度12/21から運行開始することが明らかとなりました。また、これに伴い8903＋8913号車が12/18を以て引退することも併せて発表されています。

東武鉄道500系「リバティ」509F～511Fが増備されたことで「りょうもう」用200系の動向が注目されてきましたが、ここへ来て新たな動きが有りました。休車が続いていた201Ｆの内装が撤去され、廃車と思われる動きが確認されています。

引退が決まっている秋田支社キハ40・48形ですが、この度五能線歴代塗装のオリジナルステッカーを貼った車両を12/12より運行することとなりました。また、同日から秋田地区でGV-E400系が運行開始されることとなりましたので、あわせてとりあげます。

来春のダイヤ改正で特急「踊り子」の定期列車がE257系で統一されることが明らかとなりました。また、「湘南ライナー」・「おはようライナー新宿」・「ホームライナー小田原」に代わる新特急列車「湘南」が設定されることになりました。一体どういうものなのでしょうか？

東京メトロ副都心線・有楽町線に新型車両17000系が導入されることはすでに発表されていますが、運用から離脱していた7000系7115Fが昨日新木場へ回送され動向が注目されています。

名鉄の特急列車で長らく運用が続けられてきた1700系。少数グループであることもあり、今年に入り1703F・1704Fが相次いで廃車となり去就が心配されています。そんな中10月末で1701Fが運用を離脱、残る1702Fで一部鉄オタが大暴れし問題となりました。いったい何があったのでしょうか？

JR東日本管内では悪質な鉄オタの被害が相次いでいますが、このような状況に対し新潟支社・秋田支社が相次ぎお気持ちを表明する事態になっています。

小湊鉄道のキハ202ですが、本日をもって運用から退きました。台風14号の影響によりさよならイベントは中止となり、定期列車にヘッドマークをつけての運行となりました。JR東日本からキハ40系が譲渡されていますがこちらの動きも気になるところです。　

今年3月で運行を終了した「伊豆クレイル」。長らく国府津車両センターの片隅に留置されていましたが、昨日深夜長野方面に向けて廃車回送が実施されました。

武蔵野線で長らく活躍してきた205系ですが、遂に今月で引退することが明らかとなっています。昨今の情勢を鑑みてか、大規模なイベントは行わず、ひっそりと引退する模様です。

新7000系は後継の20000系などの投入により稼働数が減りつつありますが、引退が近いこともあり11/7・8に引退イベントが開催されることになりました。

N700S系の運行開始で動向が注目されていたN700系の量産車ですが、X14編成が浜松工場へ廃車回送されました。どうも全検切れの順に廃車を進めている模様です。