「引退」の記事一覧

5000形の増備やリニューアルの進行で徐々に数を減らしていった1000形未更新車。9/3に残った未更新車2編成を使用した団体臨時列車が運行されましたが、昨日1251Fが海老名車両基地から相模大野へ回送されました。前例を考えますと廃車回送と思われ、これで未更新車はレーティッシュ塗装の1058Fのみとなります。

　JR北海道はワンマン運転対応の新型車両737系を導入することを発表しました。導入線区は室蘭本線の苫小牧～東室蘭～室蘭間となっており、同区間で運用されているキハ143形車両を順次置き換えます。

東武鉄道が保有する6050系ですが、今春のダイヤ改正で大幅な運用の縮小が行われました。この影響で東武鉄道が保有する6050系の定期運用が消滅し、順次廃車が進んでいます。現状はどうなっているのでしょうか？

　JR北海道は老朽化が進んでいるキハ281系とキハ183系の両系列の引退を発表しました。キハ281系は今秋、キハ183系は来春で引退とのことですが、イベントなどはあるのでしょうか？

　東京メトロは8/27のダイヤ改正を実施し銀座線・丸ノ内線・東西線・千代田線で運行本数の見直しを行うことを発表しました。また、02系のうち支線で運用されていた3両編成が運行を終了することも合わせて公表しています。

　今春のダイヤ改正で定期運用から引退し注目が集まっていた350系でしたが、351Fが本日北館林へ廃車回送されました。350系の現状はどうなっているのでしょうか？

　都営三田線の新型車両6500形ですが、先週までは2本の運用に留まっていたもののここへ来て6503F～6505Fが一気に運行を開始し遭遇する機会がかなり増加しました。これに伴い6304Fが陸送で搬出されるなど6300形の運用離脱が始まり、今後の動向が注目されます。

　「りょうもう」用車両として200系と共に活躍を続けてきた250系251F。唯一の完全新造車なこともあり注目を集めてきました。今春のダイヤ改正で休車となり、6/7に南栗橋車両管区館林出張所から北館林荷扱所へ回送されたため、恐らく廃車になるものと思われます。

今春のダイヤ改正を前に運用を離脱していた209系3100番台の2編成ですが、ダイヤ改正後は川越車両センターの片隅に留置された状態が続いており動向が注目されていました。そして、今回ハエ72編成に続きハエ71編成も郡山方面に配給輸送されています。恐らく廃車になるものと思われ、迷車の１つ209系3100番台が姿を消すこととなります。

現在置き換えが進行中の東急電鉄8500系。残り2本となった内の1本で最後の赤帯編成だった8631Fが5/25に長津田検車区から恩田経由で長津田車両工場へ回送されました。最後に残ったのは青帯の8637Fですが、果たして無事に運行を終えることができるのでしょうか？

2013年からいすみ鉄道で運行されてきた国鉄キハ58系列唯一の営業車両「キハ28－2346」。しかし、今後の使用継続には車両維持へ多額の費用が必要であることや部品確保が困難なこともあり、今年の11/27を以て定期運行を終了することを明らかにしました。

　今春のダイヤ改正を前に運用を離脱していた209系3100番台の2編成ですが、ダイヤ改正後は川越車両センターの片隅に留置された状態が続いており動向が注目されていました。しかし、昨日このうちハエ72編成が大宮まで配給輸送されることとなり、今後の動向が注目されます。

　今春のダイヤ改正で宇都宮線・日光線の運用を退き動向が注目されていた小山車両センターの205系ですが、Y1編成とY9編成が長野総合車両センターへ配給輸送されました。牽引機はEF64-1031で廃車回送と思われます。

残り1本となり動向が注目されていた東京メトロ7000系。本日7134Fが新木場に廃車回送され、ひっそりと運行を終了しました。