「引退」の記事一覧

只見線のキハ40系については、ダイヤ改正をもって運行を終えることがすでに発表されていますが、ここへ来て「リゾートうみねこ」も3月末で運行を終えることが発表されました。ここ数年で置き換えが行われるJR東日本管内のキハ40系列の現況についてまとめました。

JR西日本が225系の追加投入により201系を全面的に置き換えると発表しました。また、現在東海道・山陽線で運用されている223系について、車内ディスプレイの設置を行い車内案内を充実させるとの案内もありました。今回はこの2つのニュースを取り上げていきたいと思います

1963年の9月から運行が続いてきた近鉄の「鮮魚列車」。しかし、車両の老朽化や利用客の減少から2020年春のダイヤ改正で定期列車に専用車を併結する形とし、専用列車は廃止することとなりました。「鮮魚列車」の歴史や今後を展望していきたいと思います。

山手線で長らく運用されてきたE231系500番台ですが、後継のE235系に徐々に置き換えられ、ついに残り1本。今月から「ありがとう」と記したヘッドマークが掲出されました。山手線の運用から引退するとのことで、E231系500番台の概要と車両投入で起きた大規模転属などをまとめました。

秋田地区で細々と運用を続けていた719系0番台ですが、ついに11/20朝の運用を以て運用を離脱しました。719系0番台の現状、今後はどうなるのでしょうか？

すでに17000系については当ブログで2度取り上げていますが、東京メトロで導入が発表されている有楽町線・副都心線向けの新型車両17000系について詳細と来年度から運行を開始することが発表されました。17000系の詳細や7000系の置き換え、17000系の運用予想についてまとめました。

現在東海道新幹線を走る700系B編成（JR西日本保有）とC編成（JR東海保有）について、12月を以て定期運用から離れ、来年3月のダイヤ改正で引退することが明らかとなりました。700系の概要や現在の状況・運用列車をまとめました。

209系やE231系への置き換えが進行する中、武蔵野線の生え抜きとして活躍を続けてきた最後のメルヘン顔編成「M65編成」。本日運用を離脱し、インドネシアへ譲渡されることとなったので、武蔵野線のメルヘン編成のこれまでをまとめたいと思います。

りんかい線から八高線へと活躍の場を移し今日まで働いてきた209系3100番台。しかし、209系・E231系の転属改造が行われており、ついに今秋のダイヤ改正を前に運用を離脱することが決定的となりました。今回は209系3100番台の数奇な運命と今後の展望について考察していきます。

今秋で227系1000番台投入完了に伴い、万葉まほろば・和歌山線を走る105系が運行を終了することが明らかとなりました。また、新大阪～奈良間をノンストップで運行する特急「まほろば」が運行を開始するとのことで、今回は奈良地区の大きなニュース2つを取り上げます。

東海道新幹線と山陽新幹線で線路や架線の保守をを行うために、実際の運行速度で走行しながら状態を調べる検測車として活躍してきた「ドクターイエロー」。しかし、JR東海が製造するN700S系に計測設備を搭載 することが判明し、去就が怪しくなってきています。今回は「ドクターイエロー」の概要やN700S系の計測設備搭載についてまとめました。

新製配置から転属もなく長野に所属をし続けてきた189系N102編成ですが、遂に除籍されたことが明らかとなりました。189系N102編成のこれまでの活躍を振り返るとともに、今後どうなるかを考察しました。

平成元年１２月に営業運転を開始したJR北海道のジョイフルトレイン「クリスタルエクスプレス」。これが今秋を以て引退することとなり、9/28と29にラストランを行うことが明らかとなりました。これまでの歴史を振り返るとともに、ラストランの計画等をまとめました。

185系が2021年春で引退することが決定しました。 今回は185系が登場した経緯や運用の変遷、今後の予定をまとめました。

本日の運用を以て105系が和歌山支線から撤退する事が分かりました。227系1000番台への置き換えの一環と思われます。また、227系1000番台が和歌山支線と万葉まほろば線で運用開始するので、運用をまとめました。

箱根登山鉄道の唯一の吊り掛け駆動車両が引退するので、車両の概要や引退イベント・ツアー等についてまとめました。

大阪環状線と桜島線を走る201系が323系の投入完了に伴い、6/7を以て運用から離脱することが決まりました。201系の大阪環状線での歴史や最終運用の予測、今後についてまとめました。