「引退」の記事一覧

千葉エリアのローカル輸送を長年支えてきた209系2000番台・2100番台に、ついに大きな転換期が訪れました。 2026年9月10日、JR東日本より千葉エリア線区への新たな車両投入計画が発表されました。なんと、E233系の改造車両とE131系の新造車両の2車種体制で209系を順次置き換えていくとのことです。運行開始時期や編成両数、車両の仕様比較など、気になるポイントを詳しく解説していきます！

　国土交通省が示した2035年までに原則全てを高効率なVVVF車両に置き換える目標へ向けて遂に大手私鉄も本格的に動き出しました。京阪電鉄が特急に使用されている8000系の置き換えを示唆したのに続き、小田急も5000系の8両編成バージョンを新たに登場させ老朽化が進んでいる2000系を順次置き換えることとなりました。

　相鉄で長らく活躍を続けてきた8000系と9000系ですが、鶴ケ峰駅付近で進められている地下化に8000系が対応していないことや両形式の老朽化が進行してきたことに伴い新型車両13000系の導入などによって順次置き換えを行うことが発表されました。果たして今後どのように置き換えが行われるのでしょうか？

　JR東海で置き換えが行われている213系5000番台のうち、カキH2・H3・H12編成が稲沢で入れ換えが行われコキ200系との連結が行われました。近日中に他社への譲渡が行われるようですが、譲渡先はどこになるのでしょうか？

　西武新宿線で現在も特急「小江戸」として運用されている10000系ですが、来春に40000系「トキイロ」が投入されることに伴い遂に退役が決定しました。新型車両はどのような運用になるのでしょうか？

　数少ない115系の活躍が見られる第三セクターのしなの鉄道で観光列車として活躍していた「ろくもん」ですが、2028年度を以て引退することが明らかになりました。2026年現在残存している115系はどのようなものなのでしょうか？

　京都市交通局で運用されていた10系のうち1・2次車が後継車両の20系に置き換えられ先日最後の1編成が運行を終了しました。当初はラストランの予定が公開されるはずでしたが、撮り鉄の問題行動があったのか？まさかのサイレント引退となってしまいました。一体何があったのでしょうか？

　西武鉄道が車両のVVVF化を進めるために他社の中古車両を譲り受け導入するサステナ車両ですが、第1弾となる8000系が5/31に国分寺線で運行を開始します。また、東急電鉄の9000系も今年度は3編成を導入するということで、いよいよ非VVVF車両の置き換えが本格化することになります。

　覚悟はしていましたが、遂にその時が来てしまいましたね。長らく寝台特急として活躍を続け、北海道新幹線開業後もツアー列車として運行を続けてきた「カシオペア」ですが、老朽化などが進んできたのか遂に6月末で運行を終了することを明らかにしました。

　列車の脱線事故を起こし現在も運休中のいすみ鉄道ですが、いすみ鉄道が保有するキハ52形について老朽化に伴い引退することが決定しました。日本国内で運用されている最後のキハ52形なだけに今後はどうなるのでしょうか？

　長らく阪神電鉄の2代目ジェットカーとして活躍を続けてきた5001形「青胴車」ですが、後継車両の導入に伴い、2/10の運行を以て営業運転を終了することが判明しました。一体どのような車両だったのでしょうか？

　名車も老いには勝てず徐々にJR東日本の205系譲渡を受けて置き換えが進行していましたが、遂に今年12月をもって1000形一般車最後の1編成の1001編成も引退することとなりました。

　長らく中央快速線でE233系の改造予備として運行を続けてきた209系1000番台ですが、9/6の運用を最後に中央快速線での運行を終了しました。今後はどうなるのでしょうか？

　山陽新幹線の「こだま」として運用されている500系ですが、老朽化が進行してきたことに伴いN700系16両編成の短編成化により2027年を目途に運行を終了することを明らかにしました。また、700系レールスター編成についても順次置き換えを行うことも併せて発表されています。