「引退」の記事一覧

　101系や103系を置き換えて以降活躍を続けてきた南武支線と鶴見線の205系。しかし、近年は故障も多く置き換えの噂が絶えませんでした。今回、遂に両線で運用されている205系が置き換えられることとなりましたが、果たしてどうなるのでしょうか…

　11/10に先月末で運用を終了していた485系「華」が両毛線・東北本線経由で郡山総合車両センターまで廃車回送されました。今回は機関車牽引ではなく自走での廃車回送となっており、これでJR東日本からお座敷列車は消滅することとなります。

　今春のダイヤ改正で宇都宮線・日光線の運用を退き動向が注目されていた小山車両センターの205系ですが、本日Y6・Y11の両編成が長野総合車両センターへ配給輸送されています。これにより、残る205系600番台は「いろは」編成のみとなりました。また、撮り鉄の問題行動が頻発していることから、今回の配給も深夜実施となっています。

阪急電鉄は12/17にダイヤ改正を実施することを発表しました。快速急行の列車種別名称を「準特急」 に変更するほか、宝塚線・京都線での10両編成運転取りやめ、初代「京とれいん」の定期運転終了など大規模なダイヤ改正となります。

　北近畿タンゴ鉄道のフラッグシップとして長らく活躍していたタンゴエクスプローラーですが、近年は「たんごリレー」の予備車として細々と運用するに留まっていました。しかし、老朽化には勝てず遂に解体されることになりました。北近畿タンゴ鉄道では2両1編成の中古車両導入が合わせて発表されていますが、今後はどうなるのでしょうか？

JR九州では9/23の西九州新幹線開業に伴い大規模なダイヤ改正が行われますが、これに伴い少なくない規模での減便・減車が実施されます。これにより415系のうち鹿児島地区での運用やセミクロスシート車の運用が亡くなることが判明しました。今後はどうなっていくのでしょうか？

5000形の増備やリニューアルの進行で徐々に数を減らしていった1000形未更新車。9/3に残った未更新車2編成を使用した団体臨時列車が運行されましたが、昨日1251Fが海老名車両基地から相模大野へ回送されました。前例を考えますと廃車回送と思われ、これで未更新車はレーティッシュ塗装の1058Fのみとなります。

　JR北海道はワンマン運転対応の新型車両737系を導入することを発表しました。導入線区は室蘭本線の苫小牧～東室蘭～室蘭間となっており、同区間で運用されているキハ143形車両を順次置き換えます。

東武鉄道が保有する6050系ですが、今春のダイヤ改正で大幅な運用の縮小が行われました。この影響で東武鉄道が保有する6050系の定期運用が消滅し、順次廃車が進んでいます。現状はどうなっているのでしょうか？

　JR北海道は老朽化が進んでいるキハ281系とキハ183系の両系列の引退を発表しました。キハ281系は今秋、キハ183系は来春で引退とのことですが、イベントなどはあるのでしょうか？

　東京メトロは8/27のダイヤ改正を実施し銀座線・丸ノ内線・東西線・千代田線で運行本数の見直しを行うことを発表しました。また、02系のうち支線で運用されていた3両編成が運行を終了することも合わせて公表しています。

　今春のダイヤ改正で定期運用から引退し注目が集まっていた350系でしたが、351Fが本日北館林へ廃車回送されました。350系の現状はどうなっているのでしょうか？

　都営三田線の新型車両6500形ですが、先週までは2本の運用に留まっていたもののここへ来て6503F～6505Fが一気に運行を開始し遭遇する機会がかなり増加しました。これに伴い6304Fが陸送で搬出されるなど6300形の運用離脱が始まり、今後の動向が注目されます。

　「りょうもう」用車両として200系と共に活躍を続けてきた250系251F。唯一の完全新造車なこともあり注目を集めてきました。今春のダイヤ改正で休車となり、6/7に南栗橋車両管区館林出張所から北館林荷扱所へ回送されたため、恐らく廃車になるものと思われます。