「引退」の記事一覧

　昨日ドアステッカーが撤去され連結が確認されていたY-137編成+Y-126編成ですが、本日長野総合車両センターへ配給輸送されていることが確認されました。牽引はEF64-1030[長岡]で、E217系付属編成の配給は3回目となります。また、老朽化が激しいことやグリーン車の建築限界の問題からインドネシア譲渡の話は白紙になった模様です。

　今年春のダイヤ改正で定期運用を失った215系ですが、NL-4編成が本日青森車両センターへ配給輸送されています。また、先日青森車両センターへ配給された215系NL-3編成については一部車両が解体線に入ったことから廃車解体されるものと思われます。

本日215系NL-3編成が青森車両センターへ配給輸送されています。215系は今年3月のダイヤ改正で定期運用を失っており動向が注目されていました。今後どうなるのでしょうか？

　後継のE235系の投入に伴い順次置き換えが進んでいるE217系ですが、東京総合車両センターでも解体が行われていることが確認されました。当該編成はY-45編成と思われます。現状はどうなっているのでしょうか？

　昨日朝の30K運用を終えて長津田検車区へ入庫した東急8629Fですが、ドアステッカーが撤去された姿が確認されました。その後、恩田へ向けて廃車回送が行われています。8500系は残り9本になるとともに、これを以て車内未更新車は消滅となります。

5/3に東京メトロ7000系7105Fが新木場車両基地へ回送されました。前例から考えると廃車になる可能性が高いと思われます。これにより、東京メトロ7000系の10両編成はトップナンバーの7101Fのみとなり、有楽町線や優等列車（Fライナー）運用に就くのはあとわずかとなります。

房総半島で活躍を続ける209系ですが、マリC618編成と4両編成化に伴い余剰となった電動車ユニット２つ（元マリC616編成・元マリC605編成）が長野総合車両センターへ配給輸送されています。E131系が房総末端区間へ投入されたことによる余剰廃車と思われます。

昨日夜より185系オオOM09編成が長野総合車両センターへ向けて廃車回送されています。前回の廃車回送では中央快速線が30分ほど運転を見合わせ多くの乗客に影響を及ぼすこととなったことを重く見たのか、今回から深夜の実施となりました。

215系の運行が2021年春のダイヤ改正前日を以て遂に終了しました。近年であれば設定されるはずのホリデー快速の運行もなくなっており、今後の動向が注目されます。現状と今後はどうなるのでしょうか？

先月運行開始した東京メトロの新型車両17000系ですが、昨日17000系の2編成目である17102Fが41S運用で運行を開始しました。また、これに伴い7000系7118Fが新木場に廃車回送されています。

2/21に運行を開始した17000系ですが、月曜日に29S運用に充当されたことにより初めてFライナー運用に充当され乗客から注目を集めました。また、これに伴い、7000系7110Fが運用離脱後順次搬出されています。

近鉄の特急列車として長年走ってきたスナックカーが2/12の運用を以て定期運行から離脱することが判明しました。また、名鉄1700系最後の1本として走っていた1700系については本日の運用を以て運用を離脱しました。今回はこの2つの話題を取り上げます。

2/7の運用を最後に新101系が多摩湖線の運用を離脱しました。翌日から2000系と9000系の運用に統一されています。

　本日、引退直前の185系「踊り子」の9・13号で紙出し行為が相次ぎました。中には一線を越えた内容もあり、今後国際問題にも発展しそうな状況となっています。