「新型車両」の記事一覧

JR西日本は新型気動車「DEC700形」の試運転を開始することを発表しました。8月中旬からJR西日本管内において各種性能確認試験を実施するとのことです。一体どのような内容なのでしょうか？

　先日甲種輸送が行われた相模線用E131系500番台ですが、本日東海道貨物線で試運転を行っていることが確認されました。秋の営業運転開始に向けての準備が少しづつ始まっています。

2020年から東武日光線で本格的な運行を開始した20400型ですが、遂に区間急行への充当及び鬼怒川線への営業運転での入線を果たしました。これに伴い、6050系の一部に余剰が出ている模様です。

JR西日本が新型電気気動車「DEC700形」を1両投入し各種技術検証を行うことを明らかとしました。現時点ではキハ40系などの置き換えを考えておらず各種実験のための車両とのことですが、今後どうなっていくのでしょうか…

　今や205系が活躍する数少ない路線となっていた相模線ですが、新型車両E131系を導入し今秋から運行を開始することが明らかになりました。今冬までに同線で運行する205系をすべて置き換える模様です。

　東京メトロ半蔵門線の新型車両18000系が8月から運行を開始することが発表されました。2025年度までに10両編成19本を投入して8000系を順次置き換えるとのことです。詳細はどうなっているのでしょうか？

現在205系が運用されている宇都宮線と日光線ですが、労組資料からE131系の投入を順次行う計画が明らかになっています。その後、J-TREC新津事業所内において、茶色とクリーム色をまとった車両の目撃証言が複数上がっており、また配置先となる小山車両センター内に3両停目が複数新設されていることから3両編成での投入となる模様です。

房総各線に導入されるE131系ですが、この度労組資料から宇都宮線と日光線にもE131系を導入し205系を順次置き換えていくことが明らかとなりました。

先月運行開始した東京メトロの新型車両17000系ですが、昨日17000系の2編成目である17102Fが41S運用で運行を開始しました。また、これに伴い7000系7118Fが新木場に廃車回送されています。

2/21に運行を開始した17000系ですが、月曜日に29S運用に充当されたことにより初めてFライナー運用に充当され乗客から注目を集めました。また、これに伴い、7000系7110Fが運用離脱後順次搬出されています。

今回のダイヤ改正でE131系の運用が開始されますが、詳細な情報が判明し、4両編成でのワンマン運転だけではなく車掌乗務の列車も一部設定されることがわかりました。また、209系の一部編成が6両編成から4両編成に短縮される動きが出ています。

2021年春(3/13)のダイヤ改正の内容をまとめました。今回はJR西日本の在来線のダイヤ改正についてです。新型車両への統一や終電繰り上げ・初電繰下げなどが主な内容となっています。

2/21に運行を開始した17000系ですが、昨日39S運用に充当され東武線内で初の営業運転を行うと、折り返し副都心線・東急線の運用に充当されこちらも初の営業運転となりました。様子はどうだったのでしょうか？

昨年の車両納入以来、東京メトロ副都心線・有楽町線や乗り入れ先各線で試運転が繰り返されてきた新型車両17000系ですが、2/21に運行を開始することが明らかとなりました。