「新型車両」の記事一覧

JR西日本は岡山・備後エリアに新型車両を導入することを明らかにしました。広島エリア・和歌山エリアで運転中の 227 系近郊形直流電車をベースとした新型車両ということですが一体どんな車両なのか、そして置き換え対象はどの車両なのでしょうか？

　相模線の新型車両E131系の運行開始に先立ち、同線で運用されていた205系の運用離脱が始まっています。本日運行を開始するE131系の初運用はどうなのでしょうか？

　JR東海の新型車両・315系ですが、中央本線で来年3月の運行開始並びに2023年度内に中央本線（名古屋～中津川間）の快速・普通列車を315系で統一することが発表されました。また、これに伴い、JR東海で唯一国鉄時代から活躍してきた211系0番台が運用から退くことも合わせて発表されています。

JR東海が前々から発表していた新型車両315系ですが、昨日の深夜についにお披露目され、豊川から名古屋方面へ試運転が行われました。車両は8両編成となっており、電気連結器が無いことから他形式との併結を考慮していない模様ですが、そうなると今後どうなるのでしょうか？

10/28に17181Fが運行開始したのを皮切りに17000系の8両編成の運行開始が相次いでいます。この影響により、10000系で暫定的に8両編成になっていた編成が10両編成に戻され、7000系唯一の10両編成生き残り・7101Fが運行を終了した模様です。

　宇都宮線と日光線で来春から運行を開始する予定の新型車両E131系600番台ですが、日光線でも試運転を開始しました。現況はどうなっているのでしょうか？

コツG-02編成を使用した相模線での試運転が昨日から行われていますが、相模線での運行開始が11/18から行われることになりました。2021年中に現在運用されている205系をすべて置き換える模様です。

先日一般公開が行われた宇都宮線・日光線用の新型車両E131系600番台ですが、昨日から試運転が開始されました。初日は「SLDL東北DC陸羽東線号」の送り込みと並ぶシーンもあり、沿線住民から多くの注目を集めました。

　東京メトロは本日半蔵門線向けの新型車両「18000系」の運行を開始することを明らかにしました。一体どの運用に入るのでしょうか？

本日E131系500番台のG-02編成が国府津車両センターヘ向けて配給輸送されました。今秋の運行開始へ向けて、続々とJ-TRECの新津製作所で車両の製造が進んでいる模様です。

JR西日本は新型気動車「DEC700形」の試運転を開始することを発表しました。8月中旬からJR西日本管内において各種性能確認試験を実施するとのことです。一体どのような内容なのでしょうか？

　先日甲種輸送が行われた相模線用E131系500番台ですが、本日東海道貨物線で試運転を行っていることが確認されました。秋の営業運転開始に向けての準備が少しづつ始まっています。

2020年から東武日光線で本格的な運行を開始した20400型ですが、遂に区間急行への充当及び鬼怒川線への営業運転での入線を果たしました。これに伴い、6050系の一部に余剰が出ている模様です。

JR西日本が新型電気気動車「DEC700形」を1両投入し各種技術検証を行うことを明らかとしました。現時点ではキハ40系などの置き換えを考えておらず各種実験のための車両とのことですが、今後どうなっていくのでしょうか…

　今や205系が活躍する数少ない路線となっていた相模線ですが、新型車両E131系を導入し今秋から運行を開始することが明らかになりました。今冬までに同線で運行する205系をすべて置き換える模様です。

　東京メトロ半蔵門線の新型車両18000系が8月から運行を開始することが発表されました。2025年度までに10両編成19本を投入して8000系を順次置き換えるとのことです。詳細はどうなっているのでしょうか？

現在205系が運用されている宇都宮線と日光線ですが、労組資料からE131系の投入を順次行う計画が明らかになっています。その後、J-TREC新津事業所内において、茶色とクリーム色をまとった車両の目撃証言が複数上がっており、また配置先となる小山車両センター内に3両停目が複数新設されていることから3両編成での投入となる模様です。