「新型車両」の記事一覧

　阿字ヶ浦駅～国営ひたち海浜公園間の延伸が予定されているひたちなか海浜鉄道ですが、この度JR東日本からキハ100形3両を譲り受け旧型車両を置き換える方針を明らかにしました。また、観光用車両としての導入も併せて発表されていますが、どのような車両となるのでしょうか？

増備が続けられているJR東海の通勤型車両・315系ですが、6/1に東海道線静岡地区での運行を開始したことに続き313系2両編成との併結運転も開始しました。この2両編成は何と転換クロスシートを搭載しており、いよいよ18きっぱーからロングシート地獄と言われていた時代も昔のものとなります。また、併せて4両編成でのワンマン運転も今後行うとのことで、どの線区が対象となるのでしょうか。

京成電鉄は2代目の3200形導入で残る3400形・3500形などを順次置き換えることを先日発表しました。2両単位で編成車両数を増減できる車両にするということですが、一体どんな車両になるのでしょうか？

　西武鉄道は先日発表した2024年度の鉄道事業設備投資計画において40050系の継続投入及び特急「小江戸」に使用している10000系の置き換えを行う方針を明らかにしました。果たして今後どのように置き換えが行われていくのでしょうか？

　東武鉄道は特急車両の新型車両投入には積極的なものの、通勤型車両は日比谷線の車両更新に伴う70000系投入以降あまり動きはありませんでした。しかし、主力線区での車両の老朽化が深刻化してきたのか、遂に東武野田線に新型車両となる80000系を2025年度以降投入し8000系・10000系の置き換えを行うことを明らかにしました。また、9000系列についても新型車両への更新が計画されておりいよいよ置き換えが本格化することになります。果たしてどうなるのでしょうか？

　やはり撮り鉄は犯罪者の集まりだったようですね。先日特急「やくも」の新型車両273系がデビューしましたが、さっそく撮り鉄が線路内に侵入した影響で列車は速度を落として運転せざるを得なくなり、最大20分程度の遅れが発生したとのことです。相変わらずの状況ですが、対策はないのでしょうか？

2024年春（3/16）に行われるダイヤ改正の内容をまとめました。今回はJR東海編です。早朝深夜時間帯の「のぞみ」増発や「ひかり」の列車間隔改善、315系の追加投入などがメインの内容となっています。

　JR西日本は今年から運行を開始した227系「Urara」について、新たに山陽本線の岡山～姫路間と伯備線の総社～新見間で運行を開始することを明らかにしました。また、利便性向上の一環として来夏から津山駅でICOCAを利用可能とすることも併せて発表していますので、今回はこの2つのニュースを取り上げます。

　上毛電気鉄道に導入されると噂だった東京メトロ03系ですが、改造を受けたうえで来年2月から運行を開始することが明らかになりました。

　阪急電鉄は11年ぶりの新型車両として京都線に2300系、神戸・宝塚線に2000系を導入、来夏に運行開始することを発表しました。また、京都線では合わせて大阪方から４両目に阪急初の座席指定サービスを導入することも発表しています。

　南武支線の205系が置き換えられ、首都圏では鶴見線でのみ姿を見かける205系。しかし、鶴見線向けのE131系がついに落成し、未来が危ぶまれています。

　西武鉄道は車両のVVVF化促進のため、サステナ車両として東急電鉄の9000系と小田急電鉄の8000系の譲渡を受けることを発表しました。一体どのようなものになるのでしょうか？

　鶴見線で長らく活躍を続けてきた205系ですが、遂に後継のE131系が今冬から投入されることとなり順次置き換えが行われることとなりました。これに先立ち、南武支線への転用が発表されていたE127系が9/13から営業運転を開始します。

　創業100年を迎えた銚子電鉄が記念イベントを開催し、その中で今年度中に中古車両1編成を本州の私鉄から購入することを明らかにしました。いったいどの車両になるのでしょうか？