「新型車両」の記事一覧

　今や205系が活躍する数少ない路線となっていた相模線ですが、新型車両E131系を導入し今秋から運行を開始することが明らかになりました。今冬までに同線で運行する205系をすべて置き換える模様です。

　東京メトロ半蔵門線の新型車両18000系が8月から運行を開始することが発表されました。2025年度までに10両編成19本を投入して8000系を順次置き換えるとのことです。詳細はどうなっているのでしょうか？

現在205系が運用されている宇都宮線と日光線ですが、労組資料からE131系の投入を順次行う計画が明らかになっています。その後、J-TREC新津事業所内において、茶色とクリーム色をまとった車両の目撃証言が複数上がっており、また配置先となる小山車両センター内に3両停目が複数新設されていることから3両編成での投入となる模様です。

房総各線に導入されるE131系ですが、この度労組資料から宇都宮線と日光線にもE131系を導入し205系を順次置き換えていくことが明らかとなりました。

先月運行開始した東京メトロの新型車両17000系ですが、昨日17000系の2編成目である17102Fが41S運用で運行を開始しました。また、これに伴い7000系7118Fが新木場に廃車回送されています。

2/21に運行を開始した17000系ですが、月曜日に29S運用に充当されたことにより初めてFライナー運用に充当され乗客から注目を集めました。また、これに伴い、7000系7110Fが運用離脱後順次搬出されています。

今回のダイヤ改正でE131系の運用が開始されますが、詳細な情報が判明し、4両編成でのワンマン運転だけではなく車掌乗務の列車も一部設定されることがわかりました。また、209系の一部編成が6両編成から4両編成に短縮される動きが出ています。

2021年春(3/13)のダイヤ改正の内容をまとめました。今回はJR西日本の在来線のダイヤ改正についてです。新型車両への統一や終電繰り上げ・初電繰下げなどが主な内容となっています。

2/21に運行を開始した17000系ですが、昨日39S運用に充当され東武線内で初の営業運転を行うと、折り返し副都心線・東急線の運用に充当されこちらも初の営業運転となりました。様子はどうだったのでしょうか？

昨年の車両納入以来、東京メトロ副都心線・有楽町線や乗り入れ先各線で試運転が繰り返されてきた新型車両17000系ですが、2/21に運行を開始することが明らかとなりました。

昨日、総武快速・横須賀線E235系が11運用に入り、成田空港・成東へ営業列車で初入線を果たしました。また、同日にはE217系の付属編成としては初めてY-105＋Y-107編成が長野へ廃車回送が実施されました。

京浜急行が今春から新1000形20次車の4両編成2本を運行開始することを発表しました。 今回新造する車両は、座席指定列車や貸切イベント列車に対応できるよう京浜急行で初めてロングシートとクロスシートを切り替えられる機構を採用し、トイレも設置されるなど試験的な要素を多数含んだ車両となっており、今後の運用がどうなるか注目が集まっています。

近鉄は2/13にダイヤ改正を行い、名阪特急を「ひのとり」と「アーバンライナー」で統一することを明らかとしました。これに合わせて、12200系は引退することも判明しています。

12/21から総武快速・横須賀線でE235系が運用を開始したことにより、E217系の一部編成に疎開の動きが有りましたので、現状をまとめました。また、来年3月ダイヤ改正でE131系が導入されることに伴い209系の運用形態にも一部変更が出ます。

昨日から運行を開始した総武快速・横須賀線のE235系1000番台ですが、昨日に続きトラブルが続出する事態となりました。F-01編成がドア故障を起こし運用離脱した上、代わって運用に入ったF-05＋J-05編成も総武快速線の人身事故の影響で君津発千葉行が爆誕する事態となっています。

本日総武快速・横須賀線用の新型車両E235系1000番台が運行を開始しましたが、トイレ故障・緊急停車など多難なスタートとなっています。余りの酷さに一部からは「大船やまゆり園」・「障害者輸送」などと揶揄する声も出てくるほどです。一体どんな様子だったのでしょうか？

長らく試運転が続けられてきた秋田地区のGV-E400系ですが、本日五能線で運行を開始しました。その模様をお伝えします。