akkiの鉄道旅行記

鉄道旅行したいと思う方へのガイド。おすすめのきっぷや車両、宿などを紹介していきます。

「引退」の記事一覧

3500系

長野電鉄3500系、2022年までに引退へ

1992~97年にかけて営団日比谷線の運用を退いた3000系が長野電鉄へ譲渡され2両編成が3500系、3両編成が3600系として活躍を続けてきました。しかし、老朽化に伴い東急8500系の譲渡で徐々に勢力を縮小し、残る編成も東京メトロ03系の譲渡により2022年までに引退することが決定しました。今回はそんな3500系の歴史を振り返っていきたいと思います。
MUE-Train

209系試験車MUE-Train、遂に引退へ?

2008年に京浜東北線で走っていた209系を改造して試験車とした「MUE-Train」。しかし、E235系の登場などで役目を果たしたとしてここへ来て廃車の噂が流れてきました。今回は「MUE-Train」の歴史の振り返りなどを行っていきたいと思います。
8606F

8500系最後のサークルK編成、8606F運用離脱か?

2020系の導入に伴って置き換えが進んでいる8500系ですが、4/19に車庫に於いて東急電鉄職員による8606Fとの撮影会が実施されている様子が確認されました。これにより、恐らく8606Fは運用を離脱するものと思われます。 今回は8500系の概要やサークルK編成の移り変わりなどをまとめました。
20000系

東武20000系列、ラストランなしで日比谷線運行終了

日比谷線の03系運用離脱で東武20000系の動きが注目されていましたが、3/27の運用を以て20000系列の日比谷線での運行は終了した模様です。なお、03系に続きラストランの告知はありませんでした。 今回は20000系列の概要などと今後の活躍についての展望をまとめました。
E231系試作車

日本最後の6ドア車、ラストランなしで運行終了…

日本最後の6ドア車として細々と中央総武線で運行されていたE231系0番台ですが、本日B80編成とB82編成が同時に離脱してひっそりと運行を終了しました。今回は6ドア車の歴史を振り返るとともに、なぜラストランなしで運行終了に至ったのか?背景や反応などをまとめました。

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